2009年，受金融危机的影响，全球能源消费量发生了自1981年以来的首次下跌。相关分析人士称，一旦经济开始复苏，能源消费量将很有可能呈现报复性增长。

　　能源危机和气候变化的双重挑战正在迫使能源需求结构发生改变，引领能源向低碳发展方向迈进。运输业的能源技术革新已在进行当中，电动汽车进入市场，生物燃料开始替代化石燃料。这将是一次前所未有的机遇，同时也是一次巨大的挑战。

　　“450”方案应对未来能源挑战

　　能源危机与气候变化，情况不容乐观。据世界能源机构预测，未来20年中，世界能源需求量增长40%左右，预计，非经贸合作组织国家的需求增长量占总增长量的93%。

　　世界石油消费的增长主要由运输业构成，而中国和印度等新兴国家对运输业需求的增长较世界各国更为显著。预计未来20年中，全球的石油和天然气进口量持续稳步增长，中国、印度和东盟都会成为能源进口增长迅速的国家。

　　与此同时，气候变化带来的压力也日益严峻。预计在未来20年，如果没有新的政策对碳排放量加以控制，全球的二氧化碳排放量增加40%，其中，非经济合作组织国家在其中占主要地位。

　　面对这些问题，世界能源机构在2009年世界能源展望报告中提出了“450”方案，该方案探讨将二氧化碳浓度控制在450毫克/千克之内的具体实施方式。该方案警告说：如果二氧化碳浓度达到450毫克/千克的警戒线，那么到本世纪末地球温度将上升2摄氏度，将引发严重的生态灾难。

　　生物燃料领跑运输业能源革新

　　据预测，在未来20年，工业、建筑业和运输业三大领域所需追加的投资约为8.3万亿美元。运输业在三大领域的追加投资中占主要份额，其大部分追加投资用于节能汽车和可替代燃料，尤其是乘用汽车。

　　而能源革新所需的巨额投资，可有望通过新型高效能源带来的收益进行弥补。能源效率的提高，将节约8.6万亿美元的成本，从而抵消追加投资的消耗。

　　2007年，乘用汽车市场全部由内燃引擎汽车构成。预计在今后20年，电油混动汽车、油电混动汽车和电动汽车等新一代汽车逐步占据市场。

　　汽车引擎技术的进步与生物燃料的发展将促使生物燃料逐步替代化石燃料。据预测，到2020年，新技术和生物燃料会促使汽车的碳排放量降低40%。

　　目前，生物燃料正向运输业提供3500万吨油当量的能源，约占运输业燃料份额的1.5%。现有的生物燃料产品大多属于第一代生物燃料，其原料是糖、淀粉、玉米等食物和饲料或食物废料等，产品主要包括美国的玉米乙醇、巴西的甘蔗乙醇、欧盟的菜子油—生物柴油等。