中大汽车集团旗下的中大新能源客车，拥有动力电池、驱动电机、电控系统三大核心技术，并在整车制造技术达到了国际领先水平。令人印象深刻的事件是，2009年7月，中大纯电动客车JLY6110SE从北京出发，经京沈高速，后返回北京，在众多行业专家和知名媒体记者的共同见证下，行驶7小时30分钟，行驶里程452公里。通过这次示范运行，中大向社会各界正式宣布：中大电动客车一次充电续航可达500公里，达到国际先进水平。据了解，目前国内同类技术的电动客车一次充电续航能力，基本为200公里。此次，中大纯电动客车示范运行的成功，引发了社会公众对中大客车电池技术的密切关注。
随后，在举世瞩目的2010夏季达沃斯论坛上，由中大汽车集团研发生产的30辆中大新能源纯电动客车精彩亮相，服务于这次国际论坛，并为论坛提出的“绿色交通”号召再一次提供了实际的成功案例。
在服务达沃斯论坛期间，中大的这批电动客车性能稳定、运行平顺，以其出色的表现获得了与会的各国嘉宾的广泛赞誉，全世界的闪光灯再次聚焦在中大纯电动客车上。论坛结束后，这批纯电动客车作为天津市重大活动贵宾接待用车，成为天津市率先倡导低碳、环保生活方式的一张“城市名片”。
中大纯电动客车车是中大汽车集团自主研发的纯电动客车。该款电动车所使用的电池，充放次数大于1000次，使用寿命可达50万公里，耗能4kW.h/100km.t，客车最高车速可达到110km/h，最大爬坡度20度，所配备动力电池已通过了《国家863计划电动车动力电池试验所》安全性检验。
业内专家认为，对于新能源汽车来说，电池技术是主要瓶颈。研制成本低、体积小、持续能力强，并且使用寿命长的电池是破解新能源客车难题的关键。电池的性能也是检验纯电动客车的核心指标，中大新能源客车将动力电池作为自己的技术突破口，对发挥行业新能源标杆起到了重要意义。
通过多次示范运行的成功，中大新能源客车将自己掌握的动力电池技术进一步完善，并将动力电池的量产计划提上日程。从技术角度看，中大所采用的锂离子动力电池组，具有能量高、性能稳定的特点，单体电池容量高达500Ah;中大的技术团队通过多年研究，突破了蓄电池正负极和隔膜材料的关键技术;与此同时，中大的技术团队还创新性地发明了微机处理电池管理系统，保证每块电池充放电时电压一致稳定并进行过流保护，提高了电池使用寿命，这一研究成果使大电流放电性能及超低温大容量放电方面获得重大突破。
为了加速推进纯电动客车市场，中大汽车集团投资建成了专业的锂离子动力电池生产公司，目前一期工程实现量产3000台纯电动客车动力电池，二期工程1万辆电动客车正在紧张进行之中。
另外，中大的新能源客车生产基地已经正式成立，计划总投资额达到30亿元。新能源客车基地的建成，中大新能源客车和传统能源客车将分线生产，在2011年投产，初期生产规模计划3000辆。届时，盐城新能源客车生产基地将成为中国新能源技术领先的示范基地。
到2020年，中国新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一，新能源汽车保有量达到500万辆，而纯电动汽车也已经明确成为未来中国新能源汽车发展的方向。对此，中大集团总裁徐连宽认为，未来十年新能源汽车将作为国家的七大新兴战略之一，成为国民经济的先导性产业，中大客车将紧紧把握这一机遇，尽企业之全力，为中国发展低碳经济做出应有的贡献。
业内人士认为，中大集团积极响应国家号召，敢于创新，勇于探索，率先掌握动力电池核心技术并投入量产，对于加快我国新能源产业的发展具有重要的意义，同时也对调整汽车产业结构、转变经济增长方式做出了有益的尝试。
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