2011年上海车展已经拉开帷幕。4月18日，众义达集团董事长何连义接受了搜狐汽车专访。对中国车市趋势、渠道变革以及近期汽车行业的热点话题发表了观点。何连义认为，目前车市仍处于持续发展时期，预计今年产销量将增长15%左右；随着市场的发展，营销业态将向多元化发展；汽车流通行业会逐步成熟、逐步规范。
众义达集团董事长何连义
主持人：您对这次上海车展有什么样的看法？
何连义：中国现在已经是世界第一的消费大国。中国的市场也越来越受到厂家和消费者的重视和认可。中国的国际车展也逐步发展成全球最一流、最顶级的车展。这次上海车展也是一个代表中国汽车工业、代表中国汽车市场，能够体现中国汽车业能力和水平的车展。
主持人：整个中国的汽车行业前两年的势头都特别好，然后今年一季度的下滑还是挺快的，您觉得今年的中国车市将会有一个怎样的趋势呢？
何连义：前两年中国车市的快速增长首先得益于宏观经济的稳定增长，第二个得益于汽车产业政策方面的支持。2010年底，优惠政策的退出，使得去年第四季度存在一定的透支消费，今年一季度的部分销量被提前释放，导致一季度销量增速放缓。我认为，中国汽车市场的区域性非常明显，一线城市发展比较早、增长也比较快，现在进入了一个相对稳定、成熟的阶段，二三线城市的需求还处在快速上升的阶段，全国不同区域市场具有差异性。综合来讲，我认为今年的车市，特别是在下半年，还会有较快的增长，我认为增速会有15%左右，会超过2000万辆。我认为车市还是处在一个持续增长的时期。
主持人：您认为汽车流通行业现在处于一个什么样的阶段？
何连义：目前来看，汽车产业对GDP增长的贡献是非常大的。汽车流通行业是产业链中的下游产业，目前面临几个方面的变化：一方面是结构上的变化，比如资本结构的变化；第二个是行业自身竞争中，优胜劣汰的变化。我认为汽车流通行业，肯定会逐步成熟、逐步规范、跟国际接轨。
主持人：您觉得营销业态会发生变化吗？
何连义：随着市场不断成熟，我想营销业态一定会向多元化发展。
主持人：您觉得类似于北京这种限车的政策，会对产业带来什么样的影响？
何连义：这一点我觉得与房产是一样的，随着快速的增长，如果没有相关政策的限制，会带来很大的社会问题。首先最直接的就是道路拥堵，更大的问题是能源问题和环境问题。我认为限制政策是最直接的一种方式，但限制政策不能一刀切，限制是应该的，但应该更结合实际情况，更合理、更细分、更严谨。
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