2011年上海车展已经拉开帷幕。4月18日，成都三和企业集团有限公司总裁张德鹏接受了搜狐汽车专访。对中国车市趋势、渠道变革以及近期汽车行业的热点话题发表了观点。张德鹏认为，中国汽车工业至少还有15-20年的高速发展期；在营销业态上，中国汽车市场将进入汽车博览时代。
成都三和企业集团有限公司总裁张德鹏
主持人：您觉得国内汽车市场目前处于一个什么样的阶段？
张德鹏：中国汽车工业至少还有15-20年的高速发展期，我所谓的高速增长，至少是增长8%以上。2030年以后，中国的汽车市场会逐渐进入一个饱和期。我觉得，厂家也好、经销商也好，都要紧紧抓住这15年，千万不要放弃近5年的发展机遇。
这两年我对汽车有形市场做了一些调研。我认为汽车经销商的发展有5个阶段，从路边店到单一展厅，再到汽车大卖场、4S店，逐渐发展成汽车博览的时代。进入汽车博览时代，很多经销商会开始做汽车园，把汽车经销和商业地产结合起来，形成一个综合体。在汽车园里面，有很多项目，不只是汽车经销，而是把有形市场和无形市场结合起来，把汽车文化与吃喝玩乐等其他商业结合起来。汽车博览时代是一个引领市场，创造市场的时代。单一的4S店投资太大。
我认为三五年以后，中国汽车经销商要重新洗牌，优胜劣汰，很多企业会被淘汰。
主持人：您觉得经销商如何来解决资金问题呢？
张德鹏：第一，有多少钱做多少事，不要盲目的扩张。现在很多经销商都在考虑上市，考虑融资，但没有想清楚拿到钱之后，下一步该如何发展。我认为应该首先把手里的几个品牌经营好、管理好，把我们的客户维系好。我认为中国的汽车经销商，有很大一部分在做投机，这是一种不好的行为，厂家应该高度重视。
主持人：那您认可经销商上市这种行为么？
张德鹏：当然，条件成熟是可以上市的。但现在的很多经销商，在上市过程中是埋伏了危机和水分的，如果能经受的住市场的检验，那没问题。
主持人：汽车产业的发展和用车环境变差的这个矛盾，您觉得应该如何解决呢？
张德鹏：这个事情始终是一个矛盾。我们国家的城市建设和城市规划是存在问题的。汽车工业高速发展，城市建设的布局和结构的调整就落后了。北京这种限牌会影响到其他城市，很多城市未来也会出台类似的限制措施。
主持人：您觉得限制购买是一种好的方式吗？
张德鹏：我认为是一种好的方式，应该限购。我们的国家、我们的地球需要我们去维护。
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