车展熙熙攘攘，新车争奇斗艳，对于进入21世纪第二个10年的中国汽车工业而言，一个话题始终无法回避中国车企与国际巨头的差距还有多大、还能赶上吗？

　　上海车展上，国内外企业在新产品、新技术上的比拼，以及国际品牌与自主品牌的交错共生，编织出的是一个竞争激烈而关系复杂的市场图景。这样的格局中，中国企业能否利用自身竞争优势，抓住新能源车机遇，在未来几年实现“弯道超车”？答案，显得有些扑朔迷离。

　　新能源车能否成为“超车点”

　　如果说，在传统能源时代中国汽车工业是全面落后的话，那么，进入新能源时代，我们则与国外站在相近的起跑线上。过去10年里，这样的论调一直存在，也一直被认为是中国汽车有望“弯道超车”的有利条件。

　　此次上海车展上，形态各异、采用不同动力系统的新能源车令人眼花缭乱。同时传来的，还有国内新能源车打入国外市场的好消息。申沃电动客车已接到来自北美市场的大订单，订单总量达到500辆，这是国内汽车企业获得的来自海外最大一笔电动车采购合同。

　　在新能源车领域，国内车企仿佛看到一条可以赶超国外汽车巨头的捷径。但依然有些障碍需要跨越。德勤公司在车展高峰论坛上公布的最新调查结果显示，96%的中国受访者要求电动车续航里程数达到320公里才购买，而只有63%美国人要求续航里程超过300英里，55%日本人要求续航里程超过320公里；有55%的中国受访者认为最长充电时间应在2小时以内。这些都意味着，中国市场上的消费者对新能源车的技术要求更加苛刻。

　　恰恰就在本月，一辆众泰朗悦纯电动出租车在杭州街头自燃，意图“弯道超车”的中国电动汽车遭遇了一次意外“刹车”。在上海车展上，众泰集团董事长吴建中向媒体表示，目前还在等待国家有关部门的鉴定结果。他说，众泰将在下半年推出一套新的远程监控系统，能够对所有电动车的运行进行实时管理，防患于未然。

　　车展上，各大集团的新能源车的上市时间很含糊。奇瑞推出三款电动车，但工作人员表示，何时上市不知道，遑论价格。一直以新能源车作为旗帜的比亚迪，此次车展却没有将新能源车作为重点，而是将其S6、M6等燃油车新品放在最显着的位置。当问及已宣布上市近3年的双模F3DM及去年宣布上市的E6销量时，工作人员显得难以启齿，表示没有具体数字。

　　与国内车企相比，国际巨头们在新能源车领域的探索步伐也在加快。此次车展上，沃尔沃展出了亚洲首发的V60插电式混合动力车和C30电动车。福特也展出了3款电动车，而且成立了电动车队。丰田、大众、宝马、奔驰等企业也在展会上，亮相了不少插电式电动车新品。竞争很激烈，未来几年国产电动车的胜算并无太大把握。

　　自主品牌何时“突破重围”

　　车展上，与国际巨头的展台相邻，国内汽车的自主品牌各显神通。一类是以上汽、一汽、广汽为主的国有大集团推出的自主品牌，如上汽的荣威和MG、一汽的奔腾、广汽的传祺等；另一类是奇瑞、吉利、长城、比亚迪等企业，新产品从低端车型向中高端挺进，奇瑞带来26款整车、吉利带来37款整车，可谓阵容庞大，并主打全新SUV、中高档新车等产品，体现出他们绝不安于中低端市场的决心。

　　合资企业的自主品牌也在本次车展上崭露头角。广汽本田推出了“理念S1”，这与本田品牌完全不同，是广汽本田本土化研发的成果。东风日产也推出了自主品牌“启辰”概念车，并有望在明年开卖。

　　尽管三种类型的自主品牌展台都很热闹，但与合资品牌相比，整体处于相对弱势。自主品牌在微型车等低端领域发展较好，而在中级车以上市场，战绩远不如合资品牌。去年，自主品牌在轿车总销量中占比仅为30.7%，且这一比例在近两年的车市疯狂增长中并没有得到有效扩充。

　　车展上，无论是发动机技术性能、内饰的精致程度、车内电子化功能，甚至开关车门的简单感觉，自主品牌的新产品与合资企业新产品之间，差距仍十分明显。

　　工信部副部长苏波在本届车展论坛表示，在自主创新方面，中国汽车工业仍有较大差距。中国要从汽车大国变成汽车强国，必须将加强自主开发能力建设摆在核心位置，创造出自己的汽车品牌、汽车名牌。清华大学MBA教育中心主任高旭东表示，过去10多年，中国市场高度开放，没有给本土企业适当保护，企业层面的选择主要依靠合资，不是主要依靠自主，这也是目前中国自主品牌一时难以超越的历史原因。

　　值得庆幸的是，自主品牌企业都看到并承认这种差距。上汽集团表示，2011年是自主品牌全面发力的重要年度，MG品牌已经从培育期进入快速成长期。北汽集团也表示，已投资上百亿元，建设北汽自主品牌乘用车高端基地、动力总成基地和研发基地。

　　车展之前，盖世汽车网等针对“探寻中国汽车强国路”展开了业界调查。结果显示，在3218位业内人士投票中，仅有23%的人士看好未来十年中国由汽车大国向汽车强国这一转变，直接认为中国难以实现这一转变的人士达到了42%。

　　有决心，更要有实力。自主品牌新车能否“弯道超车”，最终要看消费者能否认可国产车、喜欢国产车，这段征程将曲折而漫长，但充满了希望。