接近8元的油价已经让不少车主怨声载道，今年以来的第二次油价上涨，将会让许多准备购车的消费者暂停购车计划，汽车销量或许也将会因为油价的不断快速上涨而受到一定的冲击。前不久的日本地震给中国汽车业带来的冲击已经在近期开始显现，由于零配件供应不足，像日产、丰田、本田等多个日系品牌多款车型将进入停产或半停产状态，此外，少量欧美系车型也受到一定影响，以致虽然是清明淡季，但有部分车型、尤其是日系车的市场价格比较坚挺。

　　4月初销量大减

　　4月份头一周的本地车市颇为“清冷”，无论是客流量还是成交量，都比3月底少了很多。“与前几个周末相比，清明小长假的客流量至少下降了三成。”某经销商表示，整个清明小长假，店里仅卖出去6辆现车，销售情况可谓跌到了谷底。事实上，记者从广州主流汽车卖场了解到，各汽车品牌专卖店的销量自3月31日起便急转直下，降幅直达7成，有个别经销商4月1日至3日期间的成交量为零。

　　这种状况与广州消费者讲“意头”不无关系。在广州，消费者极少会在清明前后购车，认为不太吉利。东风日产协力专营店有关负责人表示，清明前后市民忙着拜祭等事宜，因而导致购买欲望下降。以该店为例，在清明假期期间仅卖出4辆车，这在平常的假期是不可想象的。“这是必然，因为很多人都选择回乡祭祖，所以购买力自然就会下降。”这位负责人说，相对于前几年，现在清明节车市销售已经明显好转。很多来自内地的新广州人并不认同老广州人的清明消费观，他们普遍认为，清明节商品价格会有所下降，是一个很好的抄底期。但总的来说还是一个淡季。

　　业内人士分析，清明节车市冷淡实属正常，上海车展即将开幕，一批新车将在4月份集中上市，也在一定程度上增加了消费者的观望情绪；同时，许多经销商也把扭转车市的希望寄托在了这些新车上，“新车效应”有望拉动全系车型的销量。

　　4月底有望迎来销售高峰

　　目前除了受零部件供应短缺所累的车型外，许多未受影响的车型继续保持较大幅度优惠，今年2月，比亚迪汽车率先宣布发动价格战，全线产品最高降幅达1.5万元。随后一汽马自达也宣布将马自达6起步价拉低至14万元区间。一时间价格战大有山雨欲来风满楼的气势。从目前的情况看，厂家的降价行为并未有“跟风”趋势，但环视4月初各大卖场，林林总总优惠促销活动开始不绝于每个品牌的店头门面。汽车分析师贾新光认为，过去两年，由于实行政策优惠的原因，车企日子过得很好，降价的压力小。但现在政策优惠已经取消，车企必然要加大优惠的力度，价格必将在市场压力下洗一次牌。由于3月下旬开始积压库存，车商将在4月中旬迎来库存高峰值期，届时，价格也将出现更大松动。

　　4月份即将出现的新车上市高潮是推动车市转旺的一大动力，据悉，在上海车展之前和期间上市的新车将近20款，还有一些新车虽然未到上市时间，但也在这段时间即将开始接受预定。分析人士认为，4月底有望迎来销售高峰，但对于本地车市而言，由于是日系车大本营，目前很多日系车供应开始出现短缺，价格坚挺，因此这波高峰可能不会全面显现，而是局部出现，比如韩系品牌和德系品牌的车型在车展之后，肯定会有较好行情，日系品牌是否同样走俏，则视其5月份的零部件是否供应正常而定。

　　部分车型货少价坚

　　3月的日本强震以及地震引发的海啸造成多家汽车厂商和汽车零部件厂商停产，供应中国的关键零部件欠缺导致了国内日系合资企业减产。据记者了解，广汽本田和东风本田都受日本地震影响而减产了，像广本，4月厂家可供给每家经销商的新车也就三四十辆，东本略多一些，但也只有五六十辆，根本不够卖。好在一季度，经销商还有一部分库存，但估计半个月后，部分车型供应就会开始紧张。本田此前也曾表示，3月底前其在华合资企业生产不会受影响。不过本田已经将经销商所下的5月份交货汽车的订单全都回绝了。

　　丰田在中国合资生产的新车也一样受到了影响，“从3月下旬开始，我们几款到店新车的时间就有所延迟。而从四月开始，厂方消息表明，将减产20%，给我们的新车量也将减少20%。”一汽丰田芳村店有关负责人表示，现在一汽丰田的大部分现车供应还属正常，但部分热销新车的颜色已不能保证。不过，最让4S店老总们纠结的还是，不少原本厂家答应给的新车中途突然没了音讯。汪先生是东风本田一家4S店销售经理，他表示，上周要的一批中高级车至今没有到货，为了应对可能出现的缺货，他准备将几款好卖的车作些备库，慢慢出售。日系车4月面临“断炊” 价格波动成为关注焦点，在于洪江公布马自达停产消息的同时，他特别强调，“一汽马自达会尽力控制马自达6的价格，使其售价不会上升”。当然，也有品牌表示将会涨价。一汽丰田4S店相关人士就向记者表示：“一汽丰田将会涨价，就算不涨价，起码以前的优惠也肯定没了。”目前，广州市场已经出现了一汽丰田加价提车的情况，一直比较紧缺的丰田普拉多，需加价2万-5万元提车，埃尔法几乎无现车，部分店已不接受预订了。

　　在全球化协作越来越深入的今天，大地震引起的汽车产业供应链中断，其影响开始超越了日系车企的范畴，别克在广州的几家4S店老总刚刚还在为3月份很好的销售成绩高兴，可一个有点意外的消息已经传来，由于部分日本供应的零部件出现了断档，别克有一部分车型4月份供应将现紧张。据悉，凯越自动挡车型变速箱供应可能因地震出现问题，购车提车时间不详。不仅美系品牌受到影响，大众中国的两个合资企业———上海大众和一汽大众的带涡轮增压技术车型也面临减产。记者从上海大众某经销店了解到，朗逸1.4T和途安1.4T目前都没有现车，客户提车至少要等3个月，而且销售顾问不会明确客户具体的交车时间。