4月10日，中国汽车工业协会公布了一季度汽车产销数据，1-3月，汽车产销分别为489.57万辆和498.37万辆，同比分别增长7.48%和8.08%，增速继续回落。中国汽车协会秘书长董扬指出，与去年3月份同比增幅70%相比，今年3月份的增速已经滑落到7-8%，回落幅度可谓较大，全年增幅可能达不到10%。

　　2010年年底，业内人士曾普遍认为2011年汽车市场增量在10%-15%左右，中国汽车协会曾表示，认为10%-15%的增量是2011年的一个合理增值。而作为全年风向的三月及一季度数据却使这一增量恐难完成。

　　董杨指出，造成车市增量下降的原因主要有四点，分别是购置税优惠政策、汽车下乡和以旧换新政策的退出，燃油价格的不断上涨；部分大城市治堵限购政策的实施；受油耗准入政策的实施影响，道路运输车辆市场增长乏力及日本地震的影响。

　　“地震对中国汽车产业的影响不仅仅局限在日系车。也不能仅计算一级供应商，还要看二三级供应商甚至更多。诸多关键零部件仍然需要从日本进口。此外，对日本汽车企业的复产信息，显得不透明，导致目前很难全面评估日本地震带来的影响。”

　　综合一季度数据，董杨表示从全年可能达不到10%的增幅。