2011上海车展,沦为又一个超级展销会?
上海车展给人印象深刻的瞬间,还是当年在浦西上海工业展览馆的时候,在大上海那颇具特色的西式楼宇的展馆里,一辆辆代表现代工业文明的汽车在镁光灯下熠熠生辉,美女车模们凝脂般的肌肤与名车饱满的车身色泽交相辉映。古典与时尚在这里时空交织,东方与西方在此时文明穿越,那时的上海车展就是工业文明最完美的艺术展示。
历史被一页页翻过,目光再次来到上海。2011年上海车展即将于下个月在上海盛大举行。浦东,人类现代文明最绚烂多姿的结晶,屹立在中国古老大地的最东端,在这块蕴含无限生机的土地上,有着世界上规模最大级别最高的车展,它就是上海国际汽车博览会。
如今每两年举办一次的上海车展,已经是第十四届了,掐指一算已快三十年了,今天的上海车展早已今非昔比,不可同日而语了。除了盛况依然空前,声色仍然绚丽之外,各种新款轿车各类新能源技术早已不能吊足媒体的胃口,而最让人关心的却是它的未来,伴随着世界最大的汽车市场在中国的诞生,这个最能代表中国汽车工业的窗口,将以怎样的姿态来实现兑变呢?
其实,我们最担心的是,上海车展,会不会沦为又一个超级汽车展销会。
去年底举办的广州车展,早已被业内评价为一个超级汽车展销会,人们不禁要问上海车展也会步广州车展后尘吗?
面对2011年伊始骤然变化的汽车市场,一月份华丽的销量数据是占了上年的便宜,是典型的"卯吃寅粮".2月开始中国汽车总产销量增长明显大幅放缓,3月的迹象也不容乐观,虽然绝对销量仍然增长,但同比环比均大幅下降。但是要知道,国内每一家车企年初制定任务和目标仍然是增长20-30%,甚至更高。加之,近期日本强震造成大量汽车零部件工厂不能正常生产,国内合资企业的关键零部件供应已被打上一个大大的问号。摆在每一位车企老总面前的巨大难题,是今年的销量目标能否顺利完成。
上海车展,无疑是一个契机,一个销量突变的机会,一个打破全年任务紧箍咒的魔杖。不可否认的是,它沦为汽车超级展销会的几率正在变大,这样的现实正在悄悄逼近。在业绩好的时候,新能源和新技术就是狮子王头上的光环,但在业绩吃紧的时候,这一切都可能沦为陪衬。
每两年轮流举办的北京、上海车展,是中国汽车工业的窗口,是中国汽车人顶礼膜拜的通灵神玉,然而面对市场的低迷,它会不会迷失方向。世界上有五大最着名的车展,包括日内瓦、法兰克福、巴黎、东京和纽约,它们有少则几十年多则上百年的历史,这几大车展均背靠知名企业每年展出各种新车和新技术,如果它们早年就沦为汽车展销会的话,可能不会坚持到今天仍然声名显赫。而北京、上海车展能够免俗吗,它们能与世界五大车展比肩吗?
不要迟疑,把展销会的功能扔给长沙、西安、成都、昆明车展吧,让上海车展不要沦丧,让它成为中国汽车工业展示领域的精神领袖吧,我们期待。
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