二月年关，春运是检验我国客车行业的最佳时机。交通运输部新闻发言人何建中介绍，全国道路运输春运中每天共投入大中型客车84万辆，平均每天发送240万个班次左右，投入农村客运车辆近38万辆，完成客运量11亿余人次，同比增长近15％。全国每天共投入约42万辆公交车辆，完成客运量约92亿人次。如此庞大的数字，是任何一个国家无法比拟的。同时也是我国客车行业的荣耀。
产销数据：
2011年2月客车生产17152辆，累计生产50248辆，销售19558辆，累计销售56860辆，同比累计增长分别为10.87%和13.28%。其中大型客车的产销量分别为1511辆和1795辆，产量同比累计增长-74.58%，销量同比累计增长-72.74;产销环比分别增长8.38%和9.93%。中型客车的产销量分别为1644辆和1495辆，产量同比累计增长-68.38%，销量同比累计增长-76.17%，产量环比增长-15.35%，销量环比增长-5.07 %。大型客车非完整车辆的产销量分别为256辆和540辆，产量比同期累计增长-16.52%，销量比同期累计增长-7.81%;中型客车非完整车辆的产销量分别为904辆和905辆，产量同比累计增长--43.46%，销量同比累计增长-51.37%。
二月由于春运影响，各大各车企都把工作重点放在售后工作，因而生产与销售数量照1月下降很多。大型客车方面，郑州宇通同比一月销量下降78.74%，共销售大型客车491辆，依然保持业内领先地位；厦门金龙与厦门金旅销量分别为397辆和342辆，相差不多；安凯和中通销量勉强过百，分别卖出116辆和109辆；其他企业销量均未破百。
中型客车不再是宇通的天下，由于一汽丰田的加入，宇通只能排在第二，一汽丰田中型客车2月销售560辆占全国总销量的36%；宇通售出284辆不足1月销量五分之一；厦门金龙、中通客车、苏州金龙销量为132辆、113辆、106辆分别排在三、四、五位；其余车企销量不足百辆。
行业现状
二月的产销量下降时理所应当的，在繁忙的春运之中提供有力的售后保障非常重要，特别是作为客车这种纯企业购买的商用车来讲，售后服务将是发展的命脉，也是车企竞争之间的第二战场，相信各大车企对售后服务的投入会得到超值回报的。。。。。。。。。
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