二月年关,春运是检验我国客车行业的最佳时机。交通运输部新闻发言人何建中介绍,全国道路运输春运中每天共投入大中型客车84万辆,平均每天发送240万个班次左右,投入农村客运车辆近38万辆,完成客运量11亿余人次,同比增长近15%。全国每天共投入约42万辆公交车辆,完成客运量约92亿人次。如此庞大的数字,是任何一个国家无法比拟的。同时也是我国客车行业的荣耀。
产销数据:




2011年2月客车生产17152辆,累计生产50248辆,销售19558辆,累计销售56860辆,同比累计增长分别为10.87%和13.28%。其中大型客车的产销量分别为1511辆和1795辆,产量同比累计增长-74.58%,销量同比累计增长-72.74;产销环比分别增长8.38%和9.93%。中型客车的产销量分别为1644辆和1495辆,产量同比累计增长-68.38%,销量同比累计增长-76.17%,产量环比增长-15.35%,销量环比增长-5.07 %。大型客车非完整车辆的产销量分别为256辆和540辆,产量比同期累计增长-16.52%,销量比同期累计增长-7.81%;中型客车非完整车辆的产销量分别为904辆和905辆,产量同比累计增长--43.46%,销量同比累计增长-51.37%。

二月由于春运影响,各大各车企都把工作重点放在售后工作,因而生产与销售数量照1月下降很多。大型客车方面,郑州宇通同比一月销量下降78.74%,共销售大型客车491辆,依然保持业内领先地位;厦门金龙与厦门金旅销量分别为397辆和342辆,相差不多;安凯和中通销量勉强过百,分别卖出116辆和109辆;其他企业销量均未破百。

中型客车不再是宇通的天下,由于一汽丰田的加入,宇通只能排在第二,一汽丰田中型客车2月销售560辆占全国总销量的36%;宇通售出284辆不足1月销量五分之一;厦门金龙、中通客车、苏州金龙销量为132辆、113辆、106辆分别排在三、四、五位;其余车企销量不足百辆。
行业现状
二月的产销量下降时理所应当的,在繁忙的春运之中提供有力的售后保障非常重要,特别是作为客车这种纯企业购买的商用车来讲,售后服务将是发展的命脉,也是车企竞争之间的第二战场,相信各大车企对售后服务的投入会得到超值回报的。。。。。。。。。
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