2010年3日26日，吉利圆了农村小伙娶清华美女的梦，最终以18亿美元收购沃尔沃 第三季度完成交割，业内哗然，绯闻变成现实。从2008年12月05日福特标价60亿美元 沃尔沃品牌蓄势“待嫁”起，全球汽车人的目光始终没有离开沃尔沃，沃尔沃与诸多“男友”的绯闻也不止一次响起，作为一个汽车人我一直在想，沃尔沃转战南北，从瑞典到福特，又从美国来到中国，其中原因何在？福特抛弃沃尔沃的真实理由是什么？吉利又因何这么容易就把沃尔沃收入囊中？

　　一切答案都在沃尔沃S60低价入市中揭晓。沃尔沃是一个“娇妇”，她只会追求安全、低调、有品位，没有市场保有量并且不会赚钱，她是一个人人想拥有而又不愿意付出代价拥有的“娇妇”。1999年福特这个钻石王老五耐不住寂寞，64亿美元拿下当时的沃尔沃，美国人以为“娇妇”可以被驯服，十年后福特顿悟，原来不可以。吉利接手沃尔沃，不是因为吉利自信，吉利当然知道自己与福特相比相差悬殊，更不可能驯服沃尔沃。为了能让福特赶紧甩了沃尔沃这个赔钱货，美国政府暗中出手干预，使得高盛出资援助吉利控股，我真怀疑这笔钱是福特偷偷拿的，为了和沃尔沃尽快办完离婚手续。不要以为中国人是冤大头，对待沃尔沃他们有自己的方式，既让大家以为沃尔沃的技术被吉利拿到，又不在这“娇妇”身上花很多钱，最后还做了这么大的一个全球性2年期的广告，吉利没有赔。

　　首先，沃尔沃汽车和吉利汽车是兄妹关系，因为它们是不同的法律主体，不同的所有权。而吉利控股集团对沃尔沃汽车和吉利汽车就是父子关系。吉利控股集团不是吉利汽车公司，它是一个投资公司，吉利控股集团投资了吉利汽车公司，也是吉利控股集团投资了沃尔沃汽车公司，所以吉利汽车和沃尔沃汽车是两兄妹，吉利控股集团则是它们的父母。

　　国产沃尔沃其实就是吉利 ，是吉利控股的亲儿子，工厂选址上也紧靠吉利成都基地，有了沃尔沃的招牌与技术，在母爱关照下健康成长；沃尔沃是干闺女，继续放在海外放任自流，兴衰完全交给雅各布，能赚到钱你就吃饱点，赚不到你就饿着点。在中国的李书福已开始布局，吉利汽车初始只升级到帝豪阶段，现在又纵身一跃开始制造沃尔沃，借着2011年国内车市冷淡潜心发展，冲击中高级车市场。

　　李书福的算盘打的再精，收购沃尔沃也是冒着巨大风险的，至少目前在全球范围内我们还没有看到较大汽车企业跨国收购的成功案例。让李书福去去统治全球沃尔沃是不现实的，地域的不同、人的不同，企业管理经营方式也会不同，瑞典人是不会给你免费加班并且节假日还不休息的，单单一个工会就是国内企业家无法应付得了的，收购韩国双龙的失败就是一个鲜明的例子，不要以为工人罢工游行100多天只是为了加薪，里面又包含了多少政治因素。不是李书福不明白，他巧妙的用“兄弟理论”把这烂摊子丢给了雅各布，之前雅各布还要看福特的脸色，如今大权完全交给自己自然心中欢喜。

　　笔者始终认为吉利收购沃尔沃并非战略行为，二十战术行为。首先它并不打算苦心研究汽车技术而是采用接二连三的收购形式获得技术与广告效应，这也是国内企业家的一贯打法，资金不会留在一个圈子太久，哪里赚钱先捞一笔再说，比如房地产赚钱，大家纷纷投资房地产，比如新能源赚钱，大家再把资金引向新能源，这就是中国的技术为什么在世界范围内总也达不到领先地位的的根本原因，没人研究技术，干的都是投机倒把的勾当。吉利也是一样，战略是短期内赚更多的钱，收购是最速成的招式，再依靠国内市场巧妙定位，打着“爱国牌”，出售吉利生产的沃尔沃。