版权声明：本文版权为《中国汽车研究网》所有，转载请注明出处。
2010年3日26日，吉利圆了农村小伙娶清华美女的梦，最终以18亿美元收购沃尔沃 第三季度完成交割，业内哗然，绯闻变成现实。从2008年12月05日福特标价60亿美元 沃尔沃品牌蓄势“待嫁”起，全球汽车人的目光始终没有离开沃尔沃，沃尔沃与诸多“男友”的绯闻也不止一次响起，作为一个汽车人我一直在想，沃尔沃转战南北，从瑞典到福特，又从美国来到中国，其中原因何在？福特抛弃沃尔沃的真实理由是什么？吉利又因何这么容易就把沃尔沃收入囊中？
一切答案都在沃尔沃S60低价入市中揭晓。沃尔沃是一个“娇妇”，她只会追求安全、低调、有品位，没有市场保有量并且不会赚钱，她是一个人人想拥有而又不愿意付出代价拥有的“娇妇”。1999年福特这个钻石王老五耐不住寂寞，64亿美元拿下当时的沃尔沃，美国人以为“娇妇”可以被驯服，十年后福特顿悟，原来不可以。吉利接手沃尔沃，不是因为吉利自信，吉利当然知道自己与福特相比相差悬殊，更不可能驯服沃尔沃。为了能让福特赶紧甩了沃尔沃这个赔钱货，美国政府暗中出手干预，使得高盛出资援助吉利控股，我真怀疑这笔钱是福特偷偷拿的，为了和沃尔沃尽快办完离婚手续。不要以为中国人是冤大头，对待沃尔沃他们有自己的方式，既让大家以为沃尔沃的技术被吉利拿到，又不在这“娇妇”身上花很多钱，最后还做了这么大的一个全球性2年期的广告，吉利没有赔。
首先，沃尔沃汽车和吉利汽车是兄妹关系，因为它们是不同的法律主体，不同的所有权。而吉利控股集团对沃尔沃汽车和吉利汽车就是父子关系。吉利控股集团不是吉利汽车公司，它是一个投资公司，吉利控股集团投资了吉利汽车公司，也是吉利控股集团投资了沃尔沃汽车公司，所以吉利汽车和沃尔沃汽车是两兄妹，吉利控股集团则是它们的父母。
国产沃尔沃其实就是吉利 ，是吉利控股的亲儿子，工厂选址上也紧靠吉利成都基地，有了沃尔沃的招牌与技术，在母爱关照下健康成长；沃尔沃是干闺女，继续放在海外放任自流，兴衰完全交给雅各布，能赚到钱你就吃饱点，赚不到你就饿着点。在中国的李书福已开始布局，吉利汽车初始只升级到帝豪阶段，现在又纵身一跃开始制造沃尔沃，借着2011年国内车市冷淡潜心发展，冲击中高级车市场。
李书福的算盘打的再精，收购沃尔沃也是冒着巨大风险的，至少目前在全球范围内我们还没有看到较大汽车企业跨国收购的成功案例。让李书福去去统治全球沃尔沃是不现实的，地域的不同、人的不同，企业管理经营方式也会不同，瑞典人是不会给你免费加班并且节假日还不休息的，单单一个工会就是国内企业家无法应付得了的，收购韩国双龙的失败就是一个鲜明的例子，不要以为工人罢工游行100多天只是为了加薪，里面又包含了多少政治因素。不是李书福不明白，他巧妙的用“兄弟理论”把这烂摊子丢给了雅各布，之前雅各布还要看福特的脸色，如今大权完全交给自己自然心中欢喜。
笔者始终认为吉利收购沃尔沃并非战略行为，二十战术行为。首先它并不打算苦心研究汽车技术而是采用接二连三的收购形式获得技术与广告效应，这也是国内企业家的一贯打法，资金不会留在一个圈子太久，哪里赚钱先捞一笔再说，比如房地产赚钱，大家纷纷投资房地产，比如新能源赚钱，大家再把资金引向新能源，这就是中国的技术为什么在世界范围内总也达不到领先地位的的根本原因，没人研究技术，干的都是投机倒把的勾当。吉利也是一样，战略是短期内赚更多的钱，收购是最速成的招式，再依靠国内市场巧妙定位，打着“爱国牌”，出售吉利生产的沃尔沃。
[NextPage]相关新闻
2024-11-19 14:39:06
长安凯程品牌战略全面焕新，开启数智新能源商用车新篇章
在电动化、智慧化、全球化趋势的推动下，商用车领域迎来前所未有的机遇与挑战。在此背景下，11月15日，在第二十二届广州国际汽车展览会盛大启幕之际，长安凯程举办“数智商用 向新而行”品牌战略发布会，加速向数智新能源商用车科技品牌转型。长安凯程将依托长安汽车“香格里拉、北斗天枢、海纳百川”三大计划形成的技术优势，逐步在商用车上应用搭载高性价比技术，实现商用车与乘用车科技平权，让全球商用车用户享受到技术进
2024-11-16 12:02:38
一张图看懂长安凯程品牌战略发布会
2024-10-14 10:42:15
会议通知|“2025年中国汽车市场预测云论坛”邀请函
2024年，汽车行业正面临巨大变局，全球经济放缓，消费者需求和购买力发生显著变化。碳中和目标的推进和政策调整，给企业带来不少挑战，尤其是新能源汽车，虽前景广阔但压力巨大。2025年是“十四五”规划的收官之年，也是中国汽车产业转型升级的重要节点。科瑞咨询将举办第六届中国汽车产业趋势预测研讨会，分析宏观经济、政策法规、乘用车、商用车和新能源市场趋势预测，并对商用车各热点市场进行深入研究，洞察市场机会，
2024-09-26 15:05:25
硬核擂台 荣耀之战 | NEVC2024第九届挑战赛隆重开幕！
9月23日，由电车资源主办、招商局检测车辆技术研究院有限公司提供技术支持的“NEVC2024第九届中国新能源物流车挑战赛”在重庆机动车强检试验场隆重开幕。
2024-09-26 14:56:03
科技降险、无人驾驶、智能与安全、重卡...... 2024中国新能源商用车技术大会讲了啥？
9月24日，由电车资源主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司（以下简称：招商车研）提供技术支持的2024中国新能源商用车技术大会在重庆隆重召开，本届技术大会以“向「新」发力，以「质」为先”为主题，来自物流车/重卡主机厂、零部件企业、自动化技术应用企业等22+行业大咖、技术专家，围绕新能源商用车市场新需求、正向开发/自动驾驶技术、关键零部件技术发展趋势等热点话题展开分享，为大家描绘了新能源商用车未来
2024-08-01 19:28:32
新能源物流车哪家强？NEVC2024挑战赛等你来揭晓
近年来，新能源物流车市场渗透率不断增长，应用场景持续扩大。车企的竞争能力也逐渐向广度、深度双向延伸，市面上推出的新能源车产品不胜枚举。
2024-07-08 12:04:45
驱动创新，引领未来：TMC2024圆满闭幕，技术展览人流涌动，亮点纷呈
为期两天的第十六届汽车动力系统技术年会（TMC2024）于7月4日-5日在青岛盛大召开，于今日圆满闭幕。本次盛会由中国汽车工程学会主办，中汽翰思管理咨询公司协办，吸引了全球顶尖学者、行业领袖、资深专家以及众多知名汽车制造厂商与核心零部件供应商的代表齐聚一堂，共同探索汽车动力系统技术的最新进展与未来趋势。
2024-07-08 12:04:08
第十六届汽车动力系统技术年会（TMC2024）在青岛盛大开幕！
7月4日，第十六届汽车动力系统技术年会(TMC2024)在青岛盛大开幕!中国汽车工程学会副理事长兼秘书长、国汽战略院执行院长侯福深出席会议并致辞。中国汽车工程学会监事长李开国，中国汽车工程学会会士、北京航空航天大学教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳，中国汽车工程学会会士、俄罗斯工程院外籍院士、广西大学教授陈勇，中国汽车工程学会会士、吉林大学教授、吉林大学青岛汽车研究院院长雷
2024-07-01 11:44:18
会议 | 煤炭运力生态圈创新研讨会成功召开
6月28日，由一汽解放与中物联公路货运分会、河北省物流与采购联合会共同主办，科瑞咨询承办的“2024公路运力创新沙龙——煤炭运力生态圈创新研讨会”在河北石家庄成功召开。
2024-06-27 18:35:46
会展动态丨燃料电池与混动重卡的应用场景与创新方向-TMC2024：商用车动力系统论坛剧透二
第三届商用车动力系统低碳节能技术发展论坛2024年7月4-5日在青岛东方影都会议中心召开。
