伴随着中国新能源汽车产业化“号角”吹响，新能源汽车离百姓生活渐行渐近。位于济南高新区的山东宝雅新能源汽车股份有限公司，作为省市重点扶持的企业，正在加速市场布局。记者了解到，宝雅孙村新区新能源汽车工业园即将开建，预计一期建设2万平方米厂房，10月份建成投产，预计到2012年产能将达两万台。

　　在能源危机和环境污染的双重压力下，具有节能减排、环保特点的新能源汽车成为汽车产业的发展方向。据悉，去年10月，国务院发布了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，新能源汽车被列为七大战略性新兴产业之一，新能源汽车产业上升为国家战略重要组成部分的定位日渐明确。根据汽车工业发展规划的要求，到2030年，我国电动汽车保有量占汽车保有量50%以上，年生产销售电动汽车1000万—1950万辆。

　　宝雅是一家专业从事新能源电动汽车类产品、电动汽车高能驱动系统等研发与生产的高科技企业，在电动汽车领域已深耕多年，无论在技术研发还是海外市场开拓方面都处于领先地位。早在2007年，宝雅就成功研制出了第一辆电动汽车，出口到美国市场。目前，宝雅主要产品涵盖新能源类电动汽车、特种电动车、电动摩托车、电动自行车4个系列，种类达30余种。

　　山东宝雅新能源汽车股份有限公司总经理张海波介绍，经过数年的研究和技术积累，宝雅对电动汽车的专有技术有了很深的储备，拥有包括燃料电池技术、高能动力系统等在内的整车及部件专利技术10余项。特别是电控系统集成技术成熟先进、出口美国的电动汽车，采用自主研发的电驱动系统及磷酸铁锂电池，最高车速超过每小时120公里，一次充电行驶220公里，在国际上处于领先地位。

　　宝雅电动乘用车及商用车系列产品包括M1类(高速车)和NEV类(低速车)两大类产品，其中M1类产品速度可到每小时120公里，性能优越，已出口美国、墨西哥等10余个国家和地区。同时，该系列车型可通过与汽车厂合作在国内挂牌上路，为济南市等新能源示范城市运行电动车提供了保证。低速电动汽车时速在50公里，主要面向欧洲市场。据悉，宝雅两款电动汽车车型已获得欧洲EEC认证(专门针对低速电动汽车的安全环保认证)，是国内唯一获得电动汽车欧洲EEC-L7E认证的企业，产品已销售到多个欧盟国家，售价在3—4万元之间。

　　张海波告诉记者，电动汽车的性价比及环保性能都很高。在行驶相同里程的情况下，电动汽车耗电的消费大约是传统汽车燃油费用的14%。按两年更换一次电池计算，折算上电池损耗，电动汽车综合费用约是传统汽车的25%。“从去年下半年开始，国内低速电动汽车市场需求量开始井喷，济南周边县(市)区及很多乡镇需求非常旺盛。目前，宝雅已在省内外设立数十个经销商，今年预约的销售订单已超过5000辆。”

　　记者了解到，目前，山东是我国低速电动车的主要消费市场，省内低速电动车市场需求持续火爆，生产厂家交货期都在20天以上，菏泽、东营、淄博等地是需求量较大的城市，低速电动车应用领域也在观光旅游、绿化保洁的基础上，开始向百姓代步工具方向延伸。而我省也在以新能源汽车为突破，着力培育自己的乘用车生产基地，山东省汽车行业发展以及山东省新能源行业“十二五”规划都将宝雅列为重点支持企业。

　　“十二五”期间，济南将抓住我省建设“济南都市圈新能源汽车基地”和“济南都市圈新能源汽车示范城市”的机遇，鼓励具备条件的轿车、客车企业引进节能与新能源汽车整车生产项目，突破关键技术，争取节能与新能源汽车产业发展的主动权，加快培育建设国家新能源汽车产业基地。通过打造具有自主品牌的新能源汽车，使该产业成为带动我市产业升级、提升综合实力的新增长点。其中一项重点工作就是积极推动宝雅的小型化、环保、低速电动汽车尽快打开国内市场。

　　据悉，去年下半年，宝雅作为山东省汽车协会会员单位，受协会委托，参与了山东省低速电动汽车产品标准起草。在山东省低速短程电动汽车招标中，宝雅公司中标300辆，占总量的75%。张海波表示，面对已经启动的新能源汽车市场，生产空间不足成为制约宝雅快速发展的一大瓶颈，从去年开始，受限于产能，宝雅婉拒了很多订单。近期，宝雅将在孙村新区建设新能源汽车工业园，计划10月份建成投产，一期建设2万平方米，预计到2012年实现年产能达两万台。

　　何为新能源汽车

　　按照发改委公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。