日本强震已发生十余天，连日来杭城车市的地震效应持续发酵。多数日本车企在地震之后被迫停产，致使日系车市场供需迅速发生变化，直接影响到了车价。本周，记者调查发现，杭州市场上的日系进口车受地震影响最高已涨价2万元，部分国产日系车也有2000元左右的涨幅。市场供应目前正常

　　日本车企停产之后，最先受到冲击的就是日系进口车，至今尚未实现国产的雷克萨斯首当其冲。不过，目前杭州市场上的雷克萨斯尚能保证供应。“我们一般都是提早3个月进货，3月份的车源早在去年12月份就已向厂家下了订单。”雷克萨斯浙江广通店总经理吴志良告诉记者，目前店里有一定量的库存，再加上厂家在地震前陆续发出的车子，维持到下月月底问题不大。至于以后，那就要看丰田何时复产。

　　斯巴鲁的情况与雷克萨斯相似，除傲虎车型等车时间稍长一些外，基本上能保证正常供应。讴歌、英菲尼迪等日系进口车，受此次地震影响相对较小，如讴歌只有RL一个车型在日本本土生产，目前市场尚属稳定，不过讴歌、英菲尼迪都属于小众进口车型，等车时间一般要3个月左右。

　　国产日系车方面，广汽丰田、广汽本田、东风日产、东风本田、一汽丰田、长安马自达等厂家均未宣布停产。不过由于部分配件依赖日本进口，个别厂家已有减产计划。记者从杭州经销商处了解到，目前这些厂家都还能正常供货。

　　在售后维修方面，目前各大品牌均有一定库存量的零配件供货，尤其是常用易损件，尚能维持一段时间。但若配件供应到下个月中旬还不能恢复正常，就可能出现断货现象。

　　普拉多涨价2万元

　　目前杭州市场上日系车供应还算正常，但是车价却发生了微妙的变化。雷克萨斯经销商预测，下个月底过后雷克萨斯的价格会因为车源紧张的原因而略微上涨，价格涨多少，要看那时的车源紧张程度。斯巴鲁、讴歌、英菲尼迪等车型的价格目前虽然没有变化，但也同样存在涨价预期。

　　价格最先上涨的是丰田进口车普拉多。春节过后，普拉多原本已经不用再加价，可是地震之后这款车再次加价2万元。“普拉多的价格本来就坚挺，地震加剧了消费者的涨价预期。”一汽丰田八下里店总经理钱前告诉记者，普拉多销量并不大，一家店每个月不到10辆。地震之后，厂家就再也没有供货，他们也在等待厂家的最新通知，延迟交车也是必然。

　　值得一提的是，涨价并非只发生在日系进口车身上。早报得到的最新消息是，一汽丰田全系车型近期价格微涨。威驰、卡罗拉、锐志等，较地震前涨了2000元左右。目前一汽丰田的经销商已接到厂家内部通知，由于部分车型配件供应受到地震影响，三四月份产量计划下调1万辆，占原产量计划的12%。这一减产计划，直接拉升了一汽丰田的车价。

　　后续影响或将放大

　　由于生产基地分布不一，各大日本车企受地震的影响也不尽相同，后续影响还需进一步评估，并且有逐步放大的可能。

　　目前最先复产的是斯巴鲁，已于上周末复产。斯巴鲁生产基地远离地震灾区，生产线和厂房未受破坏，其停产主要是因为电力供应中断。丰田整车厂停产时间延期至3月22日，本田整车厂停产时间延期至3月23日，将根据零部件供应状况和社会的整体恢复状况决定24日以后的生产计划。也就是说，目前多数日本车企还没有明确的复产时间表。

　　目前最先复产的是斯巴鲁，已于上周末复产。斯巴鲁生产基地远离地震灾区，生产线和厂房未受破坏，其停产主要是因为电力供应中断。丰田整车厂停产时间延期至3月22日，本田整车厂停产时间延期至3月23日，将根据零部件供应状况和社会的整体恢复状况决定24日以后的生产计划。也就是说，目前多数日本车企还没有明确的复产时间表。

　　目前各大日本车企的配件生产厂也正在陆续复产中。不过由于交通不畅，再加上电力供应的不稳定性，要恢复地震前的产量水平并弥补停产期间的产量缺口，短期内尚难实现。国内日系车企部分车型的配件仍由日本本土生产供应，正是考虑到配件供应上的问题，一汽丰田才会对近期的产量计划进行调整。这个问题，同样也会困扰其他的日系车生产厂家，它们是否会减产还有待观察。

　　至于一些消费者担忧的核辐射问题，业内人士指出这未免有些杞人忧天了。目前日本核污染已逐步得到控制，且车厂离福岛都还有一段路程，遭核辐射的几率微乎其微。