汽车出口正成为车企的新利润增长点。昨日，记者获悉，3月18日，由巴西经销商SHC公司投资的46家江淮汽车经销网点同时开业。这标志着江淮汽车出口业务进入全面发力阶段。据了解，“十二五”期间，江淮汽车出口业务将跃升为企业的新利润支柱，出口销量达到30万辆，占总销量的20%。

　　出口增速创业内第一

　　今年以来，江淮汽车出口增速创下业内第一。据中汽协统计的汽车整车企业出口数据显示，今年1月至2月，中国汽车累计出口9.52万辆，同比增长48.17%。出口前五名的整车制造企业中，江淮汽车出口8800万辆，同比增长2.98倍，成为首家增速翻倍的企业。今年一季度江淮汽车全部汽车出口将同比增长近两倍；销售收入预计增长约1.7倍。随着销量增长，江淮汽车出口利润也水涨船高。江淮汽车出口产品单价高于国内售价，从而导致出口业务毛利率水平提高近3%。

　　据悉，巴西已经成为江淮汽车出口的重要增长点。据江淮汽车副总经理、国际公司总经理佘才荣介绍，“江淮汽车的产品在巴西很畅销，目前的订单已经排到了4月份，巴西累计订单已经超过1万辆。”据了解，2009年江淮汽车和巴西实力最强的SHC公司签署了《独家经销协议》，未来10年内将向巴西市场出口62万辆汽车。

　　江淮汽车高层称，“巴西是仅次于中国的汽车消费金矿。2010年巴西共售出了330万辆轻型汽车，超过德国，成为全球第四大汽车市场；巴西人均GDP7000至8000美元，进入汽车私有化高速发展的时代。巴西是资源性国家，随着矿产价格不断上涨，巴西人均收入将进一步上扬，届时汽车需求将持续呈现高增长。”

　　巴西只是江淮汽车成功出口的一个缩影，据了解，江淮汽车的“走出去”战略正在南美（巴西为主）、东南亚（如越南等）、东欧、非洲等地全面铺开。按照其内部规划，江淮汽车今年出口销量同比增速、占总销量的比重均将大幅提高。2011年，江淮汽车计划出口超过5万辆，2010年出口量为21569辆，同比增长131%。按照2011年内部规划，江淮汽车的出口量将占总销量的10%。正因为这样，申银万国汽车分析师姜雪晴相当看好江淮轿车，“2011年将是江淮汽车的轿车出口元年。出口市场的打开将提升公司估值空间。”

　　无坏账、高增长模式

　　据记者了解，江淮汽车出口业务利润远远高于竞争对手。这一方面源于江淮汽车对于海外合作伙伴的精心选择，另一方面也源于公司慎重的海外战略。

　　首先，与多数国内自主品牌低价出口换市场不同，江淮汽车普遍出口价高于国内售价，其出口业务的毛利率同比增长近3%。佘才荣表示，“江淮汽车打算做自主品牌的代表，将品质好的汽车出售至海外。”

　　其次，江淮汽车国际公司成立以来，“无一分钱未收回”。佘才荣表示，“发展出口业务时，我们强调又好又快。建立一系列风险控制体系、风险追偿机制。”精心挑选有实力的经销商、谨慎在海外扩张都是减少坏账的法则。按照江淮汽车在海外的发展现状，“十二五”期间，江淮汽车将在海外建立9个KD（组装）工厂；出口销量达到30万辆，占总销量（160万辆）的20%。其中30%至40%为当地KD工厂生产。

　　如果江淮汽车完成20%的出口目标，将领跑中国汽车出口。当谈到中国汽车在国际市场上的竞争力时，佘才荣认为“至少需要10年的努力，中国才能跻身亚洲出口第二大国行列”。2010年，中国汽车出口占世界汽车贸易比重约2%。