2010年，对于广汽集团来说，不仅在汽车产销上再创新高，而且还实现了3个突破，即自主品牌车型传祺上市、广汽集团在香港证交所整体上市和重组民营企业吉奥汽车。
今年，作为“十二五”开局之年，广汽集团也确定了其在未来5年的发展战略，其中在产销达到300万辆，产值达4000亿元的同时，兼并重组和自主品牌的发展仍然是广汽未来的重点。
不兼并重组就达不到规模经济
有消息称，新版汽车产业政策有望于近期正式出台，据了解，其中自主品牌发展、兼并重组和新能源等方面将会是未来中国汽车发展的重点。
目前，国内有120多家汽车企业，集团化程度远远不够，研发资源散乱。曾庆洪表示，不兼并重组就达不到规模经济，无法和世界先进水平进行竞争，因此，汽车业要集中财力、物力，加强兼并重组。
在兼并重组方面，广汽集团去年可谓收获颇丰，一方面完成了对民营企业吉奥汽车的兼并重组，另一方面与三菱的重组也正在进行中。而对这些企业的兼并重组，也使得广汽集团发现了很多问题。
对此，曾庆洪表示，兼并重组应该坚持“政府引导、企业自愿”的原则，需要政府全方位支持。同时，他还表示，只要是对汽车品种结构、对区域布局有利的兼并重组就会考虑，但是不会为了重组而重组。
此外，随着吉利成功收购沃尔沃，对于国内自主企业在海外市场的兼并重组也越来越受关注，对此，曾庆洪说：“国际化重组要看机会，要立足企业发展的需要。”
新能源3至5年内普及有困难
新能源汽车已经被定为中国汽车未来发展的战略方向，而有关新能源汽车未来发展规划也将出台，国家也将会投入大量财力和物力进行支持。
但曾庆洪表示，新能源汽车对国内自主企业来说，既是突破和机遇，也是挑战。
他认为，目前国内汽车企业在新能源的技术、成本和基础设施建设上面临很大挑战，因此3至5年内想要普及还有困难。但是在发展新能源的同时，不能忘了对现有动力系统的节能改造。
据了解，目前广汽集团也已确立新能源发展的基本方向，即首先实现对传统动力系统的节能化改造，然后加大对混合动力车型和电动车的研发，但是何时投放市场取决于成本。
同时，为了提升广汽的自主研发能力，广汽也将加强在自主品牌上的发展。据了解，广汽自主品牌今年规划销售3万辆，同时，除了目前的传祺2.0升车型外，为应对国家相关采购政策的改变，还将尽快投放1.8升车型。另据记者了解，今年，在自主品牌上，广汽还将推出两款全新车型。
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