“运输成本如此之高,叫老百姓如何不超载?如何不逃费?交通部门和各级地方政府要坚持国家关于公路建设以“非收费公路为主,适当发展收费公路”的原则,让公路回归公益本质。现在中国的GDP已经世界第二了,财政收入也连年增长,已经到了解决这个问题的时候了。”
日前,全国人大代表、广东惠州市科协主席黄细花的一段发言蹿红网络,她说一车货从北京运到广州,加上高速费比从广州运到美国还要贵。
昨天,黄细花在接受记者采访时表示,虽然这些数据并非来自她的亲身实验,而是来源于相关资料,但她仍然坚信高速公路收费的高昂成本让货运车辆不得不超载。
● 为超载“喊冤”蹿红网络
记者:这两天网上在疯狂传播你在审议时关于炮轰高速费的发言,你自己知道吗?
黄细花:昨天知道的,我们广东团的一些代表告诉我,“你红了”,说我的发言在网上传得很凶。我赶紧上网看了看,一条引用了我这个发言的微博确实已经有好几万条转载了。
记者:当时讲这个问题是出于什么考虑,怎么说出来的?
黄细花:在小组讨论会上,我说高速费太高了,有人做过一个实验,同一车货物,运输成本从广州至北京比从广州到美国还要贵。中国的运输成本如此之高,你叫老百姓如何生存?你叫老百姓如何不超载?如何不逃费?
记者:很多人以为这是您亲自做的实验。
黄细花:那倒不是。这是我今年提的一个书面建议中的内容,建议降低公路收费标准。这个实验是我从中国物流行业协会拿到的一份资料中发现的。
另外,那条引用我发言的微博中还说“这个司机亏了3200元”,我要澄清一下,这是另外一个事情,微博的作者搞混了。亏损3200元是山西大同市的交管部门曾做过一次试验:用红岩牌16吨载重汽车,按照规定的载重量装载一车货物,从大同运往天津,一路上这辆车没有任何违规行为,但到达天津后,这辆货车还是亏损了3200多元。
● 发言受关注是因大家有共识
记者:有没有想过你的发言会在网上蹿红?
黄细花:真的没想到。其实提这个事也有一个过程。前两年我一直在提高速公路治超的建议,因为看到很多路被大车轧得坑坑洼洼,这些超载的大车也给其他车辆带来交通安全隐患。后来这个建议提上去,人大负责议案建议的部门告诉我,建议提得太宏观,要我把建议提得具体一点,再充实一下。于是我就开始对这个问题进行调查。
我和交管部门进行沟通,也和运输物流协会探讨过这个问题,在调查过程中,才发现超载有更深层次的原因,也获得了这些数据。
网上有这么多人转载我的发言,还是说明这件事上大家有共鸣。前一段时间,河南一位农民因为逃避368万元过路费而被判处无期徒刑,这件事更让人觉得高速公路收费的问题很严重。
● 公路应回归公益本质
记者:关于高速公路费,您都有哪些具体的建议?
黄细花:我这次提了三点建议:一是降低公路收费标准。呼吁物价部门对全国收费公路进行一次大检查,减少收费站点,降低公路收费标准,调整不合理的收费期限。二是要适当提高公路运输费标准,打击公路运输市场的恶性竞争。三是交通部门和各级地方政府要坚持国家关于公路建设以“非收费公路为主,适当发展收费公路”的原则,让公路回归公益本质。
记者:你对这个建议的回复和采纳有信心吗?
黄细花:根据我掌握的资料,全世界建有收费公路的国家和地区只有20多个,建有收费公路14万公里,其中就有10万公里在我国;我国公路收费高于欧洲9倍,公路运输成本中20%是各种路上收费,公路收费、过桥费名目繁多。
如果说,前几年国家财政没有钱,建设高速公路需要贷款和其他方式的债务,那现在中国的GDP已经世界第二了,财政收入也连年增长,已经到了解决这个问题的时候了。
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