3月10日上午，车主陈锐从交警手中接过属于自己的车牌，成为长沙市第100万名车主。

　　长沙市政府召开新闻发布会通报，截至2011年3月7日，长沙市的注册机动车保有量已突破一百万辆，长沙进入了“汽车时代”。

　　3月10日，长沙市银盆岭大桥西，车流量非常大，路面拥堵。

　　同日，新的道路交通事故快处快赔新办法开始实施，单方车损由原来的2000元提高至1万元。

　　每百名长沙人拥有8辆私家车

　　长沙市公安局副局长何正良表示，长沙市机动车有3个特点：总量增长快、私家车所占比例高、城区机动车总量大。“目前，长沙市的机动车日均上牌量约为650台/天，如果照这样的发展速度，在未来5年内，长沙市的机动车将达到200万辆。”

　　目前，长沙市100万辆机动车的基本构成为：汽车65.15万辆(其中私家汽车57.52万辆)，摩托车31.18万辆，其它机动车3.67万辆。私家汽车占到了全市机动车总数的57%。以670万常住人口计，目前长沙市每100人拥有私家汽车8.6辆。

　　高峰时平均时速低于15公里

　　长沙市公安局交警支队政委范恩山介绍，去年以来，城市地铁、过江隧道、桥梁、城际轻轨等30多个重大交通基础设施建设正在全面推进，今年还将启动多个重点工程。城区大面积的多点围挡施工，挤占了有限的道路资源，打破了城区路网结构的基本面，导致道路的疏解功能和通行效率下降。

　　预计2011年除北部进出通道外，东、西、南三向通道通行能力接近饱和，高峰时段部分路段出现拥堵。中心城区以西在跨湘江交通设施不变的情况下，进出中心城区将更为困难。2011年中心城区内部道路网通行能力难有显著提升，在白天12小时内将表现为平峰时段通而不畅，高峰时段拥堵，预计高峰时段平均车速将继续维持在15公里/小时以下。

　　长沙新快处快赔实施

　　长沙市道路交通事故快处快赔新的实施办法3月10日起开始实施，单方车损由原来的2000元提高至1万元。

　　长沙市公安局副局长何正良表示，与原来的实施办法相比，新的办法主要有三个方面的不同：一是单方车损由原来的2000元提高至1万元，超过1万元可以在快处快赔中心比照进行处理;二是程序简化，取消了当事人填写确认书，由驻中心民警认定责任。三是范围扩大了，原规定是二环以内，现扩大至本市行政区域内。

　　适用于快处快赔的交通事故必需具备四个条件：一是在本市道路上7：00—20：00发生的道路交通事故;二是未造成人员伤亡;三是每方车辆损失在1万元以内;四是双方车辆均能自行驶离现场的交通事故。

　　对策

　　四大举措应对城市拥堵

　　1、 到2012年将在8条线路新增1000辆电动大巴 今年开始，长沙市将在城区8条公交线路投放300辆电动公交大巴，到2012年将投入1000辆电动大巴;同时加快对公交运力的调配和公交线路的调整，重点解决公交线路“冷热”不均的问题，切实提高公交分担率。

　　2、 增大道路容积和承载能力 加快贯通南北西东骨干快车道建设，分离长短交通流，缓解主干道交通压力;推进城市疏导工程，拓宽支路，打通瓶颈，改善局部交通微循环。进一步优化平交路口，提高路口通行效率;加快慢行交通系统建设，减少人车冲突，保障行人、非机动车路权;加快换乘枢纽建设，保障地铁等交通方式与地面交通的合理转换;尽快实施《长沙市市区机动车停车场管理办法》，利用市场调节和价格杠杆手段，推动停车秩序效能管理。

　　3、交通违法严管严罚 长沙将大力整治交通乱源，强化交通秩序管理。大力整治电动车闯灯、乱行等交通违法行为，切实加大对货车闯禁行驶的整治;加大对主干道违法占道停车和非法占用公交专用道的拖车、处罚力度;高密度、大力度的专项整治，重点加大对酒驾、机动车无牌无证等严重影响道路通行秩序和安全交通违法行为的整治力度，保持严管重罚的高压态势。

　　4、排堵整治包干负责 长沙交警今年将逐一排查中心城区交通拥堵点，根据拥堵形成的原因，开展排堵整治效果评估，分辖区包干负责，确保整治到位。