2002年比亚迪总裁王传福想做汽车，且非做不可，5年后他向全世界宣布比亚迪2015年要成为中国第一，2025年世界第一。

　　在股神巴菲特的鼎力支持下，比亚迪迎来了美好时光，但2010年突如其来的“退网”风波打碎了比亚迪的神话。经销商们宁愿割肉赔钱也要退网，甚至还利用车展警告比亚迪准商家：“谁入网，谁赔光”。

　　来势汹汹的“退网门”给了比亚迪当头一棒，以至于其销售总经理夏治冰多次道歉。“屋漏偏逢阴雨天”，比亚迪近期公布的第三季度财务数据，净利润同比下降99%，股价也随即下跌了10%。不仅如此，有关比亚迪产品质量问题引起的纠纷更是层出不穷，在汽车投诉网上今年受理的比亚迪投诉就已经超过两百宗。

　　F3在为比亚迪打开市场的同时，其质量问题也在慢慢凸显，比亚迪为了进一步提升产品质量，适时推出了更新产品G3，这一款被比亚迪称之为高品质的车型质量又如何呢？以下众多G3车主将抱怨的矛头集体指向了一个颇为重要的部件变速箱。

　　比亚迪造“糙车”？

　　2010年7月9日，江苏盐城市的严女士在江苏阜宁腾龙4S店预定一台比亚迪G3，在约定的交车时间里4S店却食言了。

　　在耐心等待后，严女士终于提到了车，但她却完全没有喜悦之情。用她的话来说，当时她就是以为G3作为F3的升级版，也是企业一直高喊的高品质精品车，所以质量应该不会太差。但提车的状况却让她极度郁闷提车后发现车上多处螺丝帽松落或者缺失。

　　两天后严女士发现变速箱异响，在行驶100多公里到4S店检测后，被告知需要对变速箱进行拆修，对此严女士很不乐意，并为此向比亚迪售后反映情况，但一直没有得到任何答复。

　　比亚迪的答复没有等来，这辆精品车却再出毛病：喇叭不响，方向盘上的线路全不通！旧病未除，反添新伤，气愤的严女士强烈要求换车。投诉原文：刚买的比亚迪G3两天就出现变速箱问题，第三天喇叭就坏了，方向盘的线路全不通

　　对于严女士的投诉问题，比亚迪汽车在半个月后给汽车投诉网发来回复：经核实，服务店与顾客沟通后，顾客同意对其车辆的变速箱进行维修，维修后，异响故障消失，顾客满意。

　　对于比亚迪所谓的顾客满意的说法，严女士直言在开国际玩笑，因为仅仅4天后她再次向汽车投诉网投诉。

　　这次的投诉内容与汽车的安全气囊有关，该车的气囊因“时钟弹簧”损坏而出现问题。在她看来，保命安全气囊才用三天就坏，实在忍无可忍。因比亚迪对她的多次投诉“无动于衷”，严女士引用了李商隐的名句来表达自己的愤怒你们让我的投诉始终石沉大海，但我誓死会让我身边的朋友不再受到你们的欺骗，我会发扬“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”的精神让更多“上帝”不再无辜！

　　投诉原文：第五次投诉新购比亚迪G3变速箱异响，厂家回复这是比亚迪通病，实属正常【投诉编号QT8622】

　　比亚迪G3变速箱异响，4S称难根治

　　在汽车投诉网受理的多位比亚迪G3变速箱异响的投诉中，出现问题的车辆大都购买时间不长，如，郑州的周先生的G3提车时就发现有异响，跑了50公里后异响加大，车身甚至开始出现抖动。他致电4S店，对方说解决不了，跑了100公里后，变速箱异响声更大，离合器也抖动的厉害。对于周先生的投诉，比亚迪建议车主磨合期后再来检测，周先生同意到时再去细致地检查。投诉原文：比亚迪G3变速箱异响

　　北京缑先生的比亚迪G3在开了1000公里后，发现只要挂上一、二档，低速行驶时，离合下方就会呼隆呼隆地响，4S店尽管承认该异响比其它车辆要大，但仍坚持说是正常现象，并称要彻底解决只有拆变速箱换轴承，同时也承认这样维修对变速箱并不好。投诉原文：比亚迪G3变速箱异响不给换

　　对于缑先生的投诉，比亚迪的回复是车主反映的问题已解决。但车主却称比亚迪三个月来都没有任何处理。看来，堂堂的比亚迪在投诉处理上也会有小动作，只是这样的小动作很让自己的上帝伤感。

　　专家点评

　　从王传福高调宣称10年内做到中国第一，20年内做到世界第一的姿态来看，比亚迪确实想成就一番伟业，只是仅仅几年之后就经历了“五星安全造假”、经销商大面积退网等尴尬，加上新能源汽车险遇困境以及企业利润直降99%等一系列事实，比亚迪的发展遭受各界质疑并不稀奇，汽车投诉网评论员大陈认为，快速发展的比亚迪经历阵痛或许是件好事，因为企业可以好好地检讨一下自己，及时纠正过往不恰当的发展方式。

　　另外，目前部分车主对比亚迪的质量普遍持有疑虑，有些车主甚至称比亚迪是在“糙车”。做为汽车行业的新军，比亚迪早年造车本来就有“山寨”之嫌，“山寨”其实没有错，如很多着名的大企业都是从山寨企业发展起来的，如三星、华为等，但如果质量总让车主认为与“山寨”划不清界限的话，那么，企业就应该在产品质量上好好做做文章，因为无论是王总高喊“世界第一”的口号也好，股神的助阵也罢，都只能吸引一时的眼球，产品质量和售后服务才是吸引车主的硬道理