上周，上汽集团在上海发布了“MAXUS大通”商用车品牌。日前，上汽集团副总裁、上汽商用车事业部总经理肖国普对外界表示，上汽商用车今年的产销目标是20万辆，在十二五期间将达到将近50万辆。而未来，上汽对商用车领域的投资，将占总投资的两成。
两成投入打造三甲商用车企业
肖国普在与媒体交流时表示，“上汽之前重点是发展乘用车，现在商用车发展限制被取消，希望尽快进入全国商用车销量三强。”
作为中国三大汽车集团之一，上汽集团在商用车领域之前主要项目是与依维柯的合作，目前仍然保持在南京运营的依维柯商用车项目，虽然这两年保持了不错的增长势头，但是与国内其他商用车企业相比仍然有较大差距。此次，MAXUS大通品牌的高调发布，预示着上汽将大手笔进入商用车市场。同时，在定位以及风格上的差异，也决定了MAXUS大通可以与依维柯形成多元化产品体系中的互补。上汽方面表示，上汽将在合资领域和自主领域同步加大投入，形成商用车项目的发展合力。
50万辆目标MAXUS大通占两成
在上汽商用车领域50万辆的目标中，包含南京基地30万辆、重庆基地10万辆、无锡基地10万辆，其中，南京基地以跃进和依维柯为主导，重庆基地以上汽依维柯红岩为主导，而无锡基地则是以大通为主导。
作为上汽的第三个自主品牌项目，MAXUS大通在十二五期间将担负起上汽商用车50万销售目标中的两成，其他40万辆分别为跃进和依维柯主导的南京基地30万辆，和依维柯红岩主导的重庆基地10万辆。根据计划，宽体轻客将作为MAXUS大通进入市场的首款系列产品，将首次亮相于4月的上海车展，于下半年上市，同步登陆国际市场。公司将此新品牌的发布，视作自主品牌商用车的正式起航。MAXUS大通的产品技术，由上汽收购英国LDV商用车公司而来。去年初，因英国LDV公司破产，被上汽集团整体收购。上汽人士向本报表示，公司对于该品牌问世相当慎重，此前紧锣密鼓筹备了近两个月时间，仅“大通”名字，就是从800多个名字中精心筛选出来的。取意“大智融天下，通达铸成功”。
据悉，未来上汽旗下商用车公司将由上海大通和上海汇众组成，大通将专注商用车型的开发制造，汇众则更注重汽车零配件和商用自主车型的技术开发。
同时，上汽对于MAXUS大通品牌的期望不仅限于国内，品牌发布当天，上汽就着重强调了全球首发的概念。据上汽商用车事业部副总经理蓝青松介绍，上汽将MAXUS大通品牌推向国际化的优势在于“六个承诺”，主要竞争力体现在产品研发能力、精益制造工艺、信息化系统的优势、质量保证体系、供应商体系、经销商体系。
按照计划，大通品牌商用车将涵盖重卡、轻卡、大中客、轻客的齐全整车产品线，而短期来看，红岩主攻重卡，南京依维柯主攻轻卡和轻客，自主品牌首先主打轻客，未来再逐步延伸。
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