今年监察部将对公务用车的情况进行清理，并在此基础上实施新制度。昨日，监察部部长马馼列席北京团全团会议时表示，今年起，地方党委、人大和政府将陆续换届，因此可能出现换车潮，她强调“车随人走是一条纪律”。多名来自各地的全国人大代表受访时多表示支持车改，更有代表建议秘书和公车一起取消。也有省份代表透露，正在制订车改方案。不过，有的代表认为，山区交通不便，所配公车应稍好一些。
职务调整不要急于换新车
昨日，监察部部长马馼透露，今年是换届年，地方党委进行换届，政府、人大陆续换届，因此可能出现换车潮。对此，马馼表示，车随人走是一条纪律。在此过程中，监察部门主张，不管职务有何调整，所用公车车随人走，“干部不要因为职务调整而急于换新车”。
厅局级以下共用车不叫专车
根据规定，厅局级干部不能配备专车，然而目前厅局级干部实际上普遍配车。对此，马馼表示，厅局级干部不应配专车。但她同时认为，在地方上这一规定也不一定绝对，“比如北京的一个厅长，是不是就没有一个相对固定的工作用车，我想不能这么简单的理解”。她解释说，在具体执行中，“其他层级的公务员共用公车，不能理解为给他们配备专车”。
有代表建议车改自上而下
多数受访代表认为，车改是大势所趋。
全国人大常委会委员、吉林省延边自治州人大常委会主任金硕仁认为，公车问题积重难返，必须改革。但目前改革力度太小，发文件太多，解决不了问题。金硕仁建议，中央应该成立中纪委、监察局和财政部牵头的专门小组，在全国范围内统一出台文件，从上而下推行车改。
全国人大代表、贵州省财政厅厅长李珉认为，广州给公车安装GPS、其他地方给公车贴特殊标志等方式，能有效减少公车私用。
来自车改试点地区的全国人大代表、广州市规划局局长王东表示，支持公车改革，加强管理，减少公务开支。
不仅支持车改，来自四川的全国人大代表、四川省副省长黄小祥透露，该省正在从本地实际出发，研究有关使公车使用和管理更加科学、更加规范的办法。
与支持车改的上述代表不同，来自云南的全国人大代表杨光成认为，公车改革要根据各地实际情况进行，不能一刀切。
20多年三次车改试点潮
资料显示，从1993年开始，广东多地已开始公车改革试点，当时多为发放现金交通补贴为主，至今已深入人心。1998年，国家体改委制定公车改革方案，部分中央部委试点。黑龙江、浙江、重庆等省份部分地区相继启动试点。此为车改试点第一波。
到了2001年，江苏省乡镇车改试点。此后，湖南资兴、浙江杭州、义乌等地，纷纷加入试点行列，此为第二波。
第三次试点规模更大，从2004年6月开始，国家审计署等国家机关，及北京、上海、广东、湖北等20多个省份推行公车改革。
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