每年3·15，我们都会接到有关汽车消费领域的各种投诉，有投诉产品质量的，也有投诉车商服务态度的。而作为一张负责任的报纸，我们本着"构建和谐汽车消费环境，力促四川车市健康发展"的精神，始终致力于为广大读者搭建一个诉求出口的平台，为车商提供一个表达自己真实声音的机会，为市场打造一个还原事情真相的沟通枢纽。
为此，我们在接到读者的相关投诉后，都是在第一时间将读者的投诉情况及时反馈给相关车商和汽车厂家，当然，我们也期望读者的合理诉求能得到及时的回应。
本期我们推出的部分投诉案例，有的及时得到了相关车商的书面调查回应，有的至今还未给本报出具相关投诉调查情况的书面回复。我们希望在汽车越来越多的今天乃至未来，读者对汽车消费领域的投诉越来越少，对车商的服务满意度越来越高，对汽车厂家的产品质量越来越满意。
新换点火线圈扯拐强生4S店不认
投诉时间：2011年3月3日下午2点投诉车商：强生4S店投诉内容：新换点火线圈有问题
2011年2月28日，车主蓝先生到强生4S店维修其汽车，开始以为是点火线出现故障，但是后来发现，汽车的配件于2009年9月就更换过一次，其行使公里数远远没有达到正常的点火线保障要求。找到强生4S店协商未果，故找到华西都市报，希望能维护自己的权益。
3月5日下午4点过，为了能更加详细的述说自己的遭遇，蓝先生更是用笔书写了一封题为《新换点火线圈扯拐强生不认》的投诉信，并传真给本报。以下投诉内容均根据蓝先生的传真内容整理：
2011年2月18日下午2点，我开车准时到达头天预约位于交大路的强生4S店，对我那已行驶八年多的汽车进行检修、保养。车在前一天的行驶中有些发抖，虽经预约，但仍等候一小时才开始检修。经查，确认是点火线圈故障。于是更换新点火线圈(材料费380元，拆装工时费80元)，后连同保养换机油、机滤等一同结算付款后离开。当时强生并未提醒何时换过点火线圈，我也没有感到有什么不妥。
回家后，我查看自己的维修记录，看到我的车曾在2009年9月16日，行驶里成为13.3万km时在强生4S店更换过一次点火线圈。而今年2月18日是第二次在强生店更换点火线圈，当时行驶里程为14.9万km，也就是说，换上的点火线圈只行驶了1.6万km就出故障了，而原车上装的则用了13.3万km。
于是在强生4S店例行电话回访时，我向强生提出异议。2月21日、23日又先后两次致电强生4S店，与负责服务的李先生、王先生交涉，请予以答复和解决。但强生店两位先生却以所换零配件全是原厂出品、厂家规定是对配件质保一年和10万km，并以哪个先到为准为由，表示我车2009年9月所换点火线圈已超过一年质保，按规定不予赔付。
对此解释，我提出：首先，今年2月18日更换下的那个点火线圈，强生店没有尽到告知义务，询问我是否自行保留或交由强生店处置，而是强生店自行留了下来;其次，既然强生店强调其配件来自原厂，但怎么原车上的点火线圈用了13.3万km，而新换上的只用了1.6万km就坏，相差近十倍，成天壤之别。对此，强生店未予答复和解决。
近年来，厂家一直在通过提高经销商服务质量和服务效率，使其更加标准化、专业化、细致化的服务流程规范，最终提高广大客户的满意度。在此，我要求强生4S店对新换点火线圈只行驶了1.6万km作出合理解释，并予以赔付。
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