1月26日,杭州首批30辆黄色的纯电动出租汽车,开始在市区跑起来。昨天,市电力局召开新闻通报会,介绍这一个月来的运营情况。
会上同时透露,今年杭州将陆续再增加173辆纯电动出租车,到年底达到200多辆。
不少乘客还不认识
电动出租车
杭州8000多辆出租车中,30辆纯电动出租车其实很难碰见。
司机张冬生,开了20年出租车,最近开上纯电动出租车。他说跑起来舒服,起步快,没噪声。因为没有离合器,在市区堵车,也不会麻烦。
不过,很多乘客不认识电动出租车,停到眼前也不敢上。十个乘客中,差不多有四五个情愿再等一会儿,打别的车。
昨天10:15,我坐上另一位的哥王建华的纯电动出租车,从郭东园巷出发。车里很安静,不像我自己的车,发动机轰轰响。
开到解放路和皮市巷交叉口,一男一女打车。男乘客说,把女乘客放在龙翔桥,再送他去汽车北站。
王建华刚换过电池,心里有底,接下了生意。说来也巧,男乘客在国家电网电力科学研究院工作,专门研究电量储存技术。
他说,电动车的核心技术是电池,国外已经研发了书本那么大的电容,可以称为超大电池。这种电容可以一次行驶500公里,每次充满电只需要5分钟。但是技术成本太高,还没有运用。现在看来,杭州电动出租车用换电池的方式,很合理。
11:14,车子开到汽车北站,一共行驶10.6公里。起步价10元,计价器显示价格33元,不过普通出租车1元钱的燃油附加费就不用交了。
市区三个充换电站
今年新投入使用
司机张东生心里有一笔账。换一次电池最多可以开80公里,不过他一般开到60公里,就不载客了,要往有充换电站的方向走。一天下来,要换三次电池。
目前纯电动出租车只限于在杭州市区里开,下沙、萧山机场或周边县市等地,去不了。
王建华说,他最远跑过滨江。当时女乘客说不赶时间,跟他一起去了城站火车站附近的充换电站,还拿出手机拍照。
听说还有司机开去过萧山机场,也是先在城站火车站附近的充换电站换好电池,机场来回一共40公里。
目前市区可以换充电池的地方,有古翠路78号,西溪天堂地下车库,城南供电局(城站火车站附近),和城北供电局(绍兴路157号)。
新建的西湖文化广场站,计划近期投入使用。
此外,今年还将新建2个大的充换电站,分别在清江路(钱江三桥附近)和学院路上。
2012年以后,杭州市区5公里以内,就能找到一个充换电站。
买5000元卡换电池
可以开1万公里
开电动车,使用电池的价格为每公里0.5元。
现在有一种用来换电池的卡,买5000元,可以跑1万公里。不管换几次电池,只要在1万公里内,都能刷卡去换。据说,以后私家车也将按这种计价方式来换电池。
我算了一下。我家的海南马自达323,一年差不多开1.5万公里,油费每月七八百,一年将近1万元。如果换成电动汽车,1.5万公里电池价格是7500元,比油费便宜。
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