两会期间，北京市交管局首次启动两会交通路况三级发布，以提醒市民选择合适的行驶路线。交管部门昨天(2日)透露，在启用全部科技手段保障两会交通的同时，将加大公交优先放行力度，以最大限度地照顾社会交通。
即日起，交管部门将首次启动两会“交通路况信息三级发布”，对路况进行实时、次日及下周三级发布，以向市民提供各项交通管理措施的具体实施情况和各类出行信息，并重点提示可以绕行的各条路线。
交管部门表示，尤其在每次大会开会前2小时、散会前1小时，将通过媒体、网络和室外交通诱导显示屏等方式发布临时交通管理的道路。记者了解到，交管部门实时反映本市路况信息的“圈图”范围扩增了。今年初开始，由以往的主要是五环内路段扩增到了六环，甚至延伸到了北京和河北交界的市界范围。不过，市民想通过登录市交管局对外网站看到实时的“圈图”路况，还需要稍等时日。目前，交管部门正在加紧调试中。
交管部门提醒，今天下午全国政协开幕，两点左右，长安街、天安门周边、东二环部分路段将采取临时交通管理措施，希望市民注意绕行。
■交管科技保障揭秘
数据传输缩短为1秒
据介绍，两会期间，交管部门将启用全部科技信息手段，对与会行车路线及周边道路信号配时达到最优化，与会车队的带道警车安装GPS卫星定位系统，使交通数据上传时间由平时的3秒缩短至1秒，实现每秒钟及时上传行驶信息。记者在市交管局指挥中心的这一系统上看到，被“定位”警车的车号、位置、行驶速度等信息均可在屏幕上一清二楚地显示出来。
智能系统可确保公交先行
如何实现公交优先放行?昨天，市交管局揭开了这套聪明系统的“面纱”。这套系统会自动识别公交车“身份”，然后“聪明”地作出优先放行的决定。它们分布在12条大街上的256个路口，使70多条公交线的公交车通行率至少提高15%。
交管局科信处处长邹平介绍，公交优先放行系统由安装在公交车上的检测卡和路口的监测器组成。“公交车距离路口100米外，监测器通过车上的检测卡就能发现它，然后监测器将这一信息传输给路口的信号灯系统。”邹平说，信号灯系统接收到信息后，在保证不对整个交叉路口的路况产生明显影响的前提下，快速计算并作出是否放行及如何放行的决定。
但是，如果只是一辆公交车的话，系统可能不会打乱本来的通行秩序，至少要有两三辆以上的公交车即将通过，系统才会特别“考虑”延长绿灯时间，以便这些公交车顺利通过。同时，系统优先放行的时限有上限和下限的设定，这意味着它的“权限”有限。比如上限为50秒的话，如果已经超过了50秒的放行时间，那么即将通过的下一辆公交车就无法享受优先权了，否则会影响到交叉方向的车辆通行。
据悉，目前已在中关村大街等12条大街，1800多辆公交车上安装了这套系统。今后，交管部门将再在400多个路口安装这一系统。
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