2010年是进口车市场大丰收的一年。上海地区进口轿车上牌30223台，同比增长83.88%。虽然近日进口轿车市场表现稍显冷淡，但在对沪上各大进口4S店的走访中发现，2011年进口车市或将延续去年的火爆场面，销量有望增长50%。
优惠、紧俏并存
每年的1、2月份是进口车销售的淡季。春节期间，各进口车品牌4S店门口罗雀，春节长假前后，市场上多款进口车型出现优惠。
据了解，雷克萨斯最小排量进口车型ES240典雅版，由之前的39万降至33.8万元;奔驰S级最高优惠5.5万元;奥迪A5豪华型由57.8万元降至53.8万元，能提现车;大众尚酷优惠3万元;宝马7系最高降价8万元。
受换代车型即将上市的影响，宝马X3出现了11万元的降价优惠;原价20万元的大众甲壳虫，现降价至17万元即可提现车，另有消息称，新款甲壳虫明年才会上市。
与此同时，紧俏车型依然存在，奔驰R350、GLK300市场表现紧缺，个别车型提车时间长达1年;外观漂亮的沃尔沃XC60供不应求;由于供货原因，宝马X1、X6也将等1-2月拿到现车，英菲尼迪EX系列很供应紧张，最长得等5个月才能提到车。
新车、网络齐扩
对于1、2月份市场的冷淡气氛，经销商们并不着急。据沃尔沃通孚祥4S市场部负责人介绍，去年市场环境好，车型多，客户选择面广，通孚祥销量增长了150%。相比去年年底，现在的市场表现的确稍显冷淡，但这也符合市场规律。一般到3月份，进口车市场就会回暖。对于沃尔沃来说，2月底将推出S60，新车效应与4月上海车展效应的叠加，火爆的市场氛围会随之而来，预计今年的增长不会低于去年。
上海腾众市场部张晖则表示，去年尚酷、甲壳虫等中、小排量车型热销，整个市场供小于求，如果供货充足，甲壳虫每月卖30台没问题。去年第四季度推出的大众途锐将会是2011年的销售热点，从目前市场反应来看，来店订车的客户很多，高配车型提车时间超过3个月。
另外，延续去年的态势，今年厂家、经销商加快推动网络建设。宝马、阿库拉、陆虎等品牌都将开设新的4S店，雷克萨斯和凌店则率先在西藏中路开设一家城市展厅，挺进市区提升形象和销售服务。
供需对路是主因
业内专家表示，2011年上海进口车市场将延续去年的火爆形势，但中国车市某种程度上来说还属于政策市场，只要今年进口车市场政策不变，增长50%没问题。
据分析，从消费者的角度来说，进口车不仅仅是传统观念中的高端车、顶级车，市场上不到20万元也能买一辆血统纯正的进口车，能代表自己的个性，再者，不少车主处于换购第二台车阶段，他们懂车，追求品牌带来的高端服务附加值。同时，厂家对中国市场越来越重视，不少车型都是全球同步上市。
厂家的思路也在变，原先以品牌建设为主，以销售大排量高端豪车来提升品牌形象，但现在他们越来越了解中国消费者的真实需求，也了解中国汽车消费政策，引进的车型宽度越来越大。小排量购置税优惠政策推出后，进口的小排量车型不断增多，2010年1.5升以下的进口豪华轿车数量暴增213%，这些车型为国产探路的同时也迅速占领了市场份额。
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