2月24日，主题为"可持续发展与未来选择"的"2011中国汽车消费论坛"在北京新国展报告厅举行，来自汽车行业的嘉宾也围绕着汽车产业发展和汽车消费和服务市场的发展与创新等问题进行了热烈讨论。国务院发展研究中心市场经济研究所所长任兴洲在会上做了总结发言，实录如下：

　　这次论坛的亮点有很多。以汽车消费为主题的论坛我们见得不太多。2011年第一次以汽车消费为主题开展一个论坛，有它独特的特点。如果大家觉得今天收获还很大。我们作为主办方，和汽车流通协会也愿意在会后征求大家的意见，看看明年我们是不是在这个基础上再上一层楼。

　　第二，时机。为什么在2011年开?很多专家和企业家们也谈到了，十二五的开局之年，我们又重新起步出发。还有，就是我们的消费环境，不能说是拐点，但是发生了很大的变化。在这个变化中有的沮丧，有的抱怨，有的迷盲，下一步到底怎么发展，不是特别清楚。大家一起坐在这里就是互相借力、互相取暖。大家没有抱怨，而是谈如何提高满意度，如何发展。所以我们这个行业在逐步走向成熟。在这个时候我们的市场变化了，政策调整了，一些制约因素凸显了。我们选择这样一个世纪应该是切中市场的需求的。我们主办方起码是这样考虑的，所以在这样一个时机举办这样一个论坛。

　　第三，参会结构。我们这次会议结构考虑了几个方面，一个是政府，发改委和商务部，这两个部门跟我们汽车的政策决策有非常大的关系，应该说从他们的直接的或者是间接的演讲里面也能听到对我们这个行业未来的发展以及政策方面的趋势。刘主任、徐主任，协会的沈会长都是专家型的，他们都从不同的角度对整个的市场用大量的国内外的数据、国内外的经验和启示对我们这个行业做了分析。我们在座的也有一些行业协会的，包括地方行业协会的贡献了很好的想法、见解。还有就是我们最最重要的企业，今天下午我非常感动，我刚才跟于元渤会长讲，我看下来，汽车流通消费有关的企业家、企业不简单，他们的思想、他们的智慧，他们看问题的角度，以及他们站得那么高是我没有想到的。我原来说我们这个会可以讨论问题，但是我们不把它作为一个诉苦会。因为现在大家有很多的困难和挑战。但是我今天听下来大家是相互在鼓劲，在找发展的方向，在找怎么样把企业做好。所以我觉得从结构上来讲，企业家给我们这个论坛提供了非常好的讨论、演讲和见解。特别是很多专家、企业家在这里讲了4S店怎么发展，讲得非常好。有的像授课似的给我们灌输了经营的思想。这些企业家都给我们灌输了非常好的思想。

　　还有就是媒体和传媒，我们对他们表示感谢，搜狐等等媒体，包括央视也全程跟踪我们的会议。还有其他的一些媒体，实际媒体对一个行业的发展功不可没。这次论坛，这样的结构我们考虑得方方面面、缺一不可，用张艺谋的电影就说《一个都不能少》，我们这个行业的发展，这些一个都不能少。我们一直在说客户是上帝，虽然没有客户代表，但是我们每一个人他既是研究者、领导者、企业家、经营者，同时我们自己本身就是客户。我家里也有一台车，我也是客户、我也是消费者，从这个角度讲，这次论坛的人员结构、参会结构应该说是非常齐全的。

　　还有就是形式，我们这次论坛采取了上午是主题演讲的方式。虽然可能有点传统、呆板，但是我想它必要的对相关的问题站在这样一个层面上给大家做一个未来得发展方向。一些大的前景做前瞻性的演讲，做政策方面的、趋势方面的演讲，是非常必要的。

　　下午我们采取了演讲加对话的方式，特别是刚才潘总非常好的做了一个互动，虽然还远远不够，包括下面的同志们也非常有水平。所以我讲我们这的种对话的模式开放的模式的，讨论的更为热烈，更具体更贴近我们行业的需求，我想这是我们这一次的论坛的几个特点。

　　第二个讨论的内容，我们这次的内容应该说主题是消费，核心是可持续发展，刚才有一位我们在座的同志讲了，提到了可持续，我们确定今年的会议主题是经过了很好的思考的。我们拿出了十几个主题大家来选，最后我们选择了可持续与未来的选择，如果一个行业没有办法可持续，你的消费没有办法可持续的话，你这个行业没有办法发展的。

　　马克思说，如果你产品销售不出去不为消费者所接受，摔坏的不是产品，肯定是产品生产者。马克思把它叫做惊险的跳跃。我想这个大家已经心领神会了，所以刚才也有的发言者讲确定了这样一个主题是非常好的。

　　所以主题是这个，围绕可持续，发展的方向，另外我们从宏观层面，从微观层面做了研究，做了分析。还有对于前景，有人抱很乐观的态度，上午很多专家讲了，我们千人拥有量也好，我们人均GDP现在4000美元，很快就能到5000美元，我们一下子上去了，也不谈购买力评价，那么我们人均的GDP可能更高。即使是现在，我们人均4000美元，我们也到了汽车消费快速增长时期。我们在全世界有那么多的不太尽人意的消费环境，但是我们仍然保持这样高速的增长，仍然占四分之一的市场，非常了不起。所以应该说前景是非常好的。当然我们也讨论了挑战，今天挑战大家说的也很多，而且可能随着汽车销售量的增长，保有量的增加，更多的挑战会到来。实际上还不仅仅是对汽车的挑战，对我们整个的中国未来发展的挑战，所以我们这次的"十二五"的规划建议，为什么提出科学发展是主题，转变发展方式是主线呢?那是因为我们用过去的发展方式没有办法发展了，我们的原材料，能源，劳动力大量的成本在增加，所以我们这个行业的发展越来越面临挑战。

　　我们也讨论了消费和汽车产业发展是一个系统的工程，原来我们只重视怎么样把它销售出去，现在我们知道了实际它是一个系统工程，还有很多制约它的条件。我想我们政府不是要打压这个行业，但是有一些问题它是需要解决的，无非是在解决这个问题的过程中找到一个平衡点的问题，所以我们也讨论了这些方面的问题，强化政府的公共社会管理，完善我们的法律法规。所以我们想不是单纯的去压去限，而是去梳去导，叫顺势而为，因势利导。

　　另外我想也讨论如何科学发展的问题，如何微观上怎么发展的问题。谈到了行业的整合、洗牌、重组这样的话题。我想不管我们愿意不愿意，不管我们自己本身怎么想，这个行业下一步的发展可能会带来行业上的整合，这也是我们这个行业发展的进步。谈到这方面的问题，也谈到很多结构的调整，品牌的形成等等。还有这些方面都是我们今天讨论的内容，既有宏观层面的，也有微观层面的。

　　第三，这次会议形成了一些共识，这些共识是我从大家的发言里面提炼的。第一，消费的空间很大，消费的前景广阔，这一点感觉很困难，我们也不能否认这一点。当然具体一个企业，你的前景是不是广阔，那很难说，你在竞争中有没有竞争力的问题，我觉得前景广阔这一点不用怀疑，因为我们还在城市化的阶段。在市场化继续推进，国际化全球化不断深入的情况下，我们这个产业消费的发展仍然是处于大有可为的战略机遇期。跟我们对"十二五"的整体判断是一样的，当然形成的共识就是消费是汽车产业发展的关键。我们原来说关键是产能问题，现在你说产能多了，关键是消费，有没有人消费，这个是关键。我想今天大家形成了共识。

　　还有就是消费环境的改善是扩大消费的，原来我们可能不太重视它，我们井喷式的快速消费的增长有很多方面我们是准备不足的，是在仓促的情况下我们不得不迎来大的销量和保有量，所以消费环境现在提上了重要的议事日程。包括法律层面的，政策层面的，政府公共管理方面的，如何去改善这个消费环境的问题。

　　还有一个共识就是流通行业的健康发展，规范经营就是我们的微观主题。规范经营和发展是统一消费的核心，我们宏观可以说的非常非常的多，最后落到我们微观的经营方面就是我们在座的很多企业家，不管是经销商还是我们的4S店，还是用品的生产经销企业，你们还是这个企业的核心灵魂关键点，所以对这个讨论也形成了共识，只有抓好我们行业自己的经营，实行规范化的科学的经营管理，提高我们的满意度，包括有的企业家提出叫商业模式的探索，甚至借鉴于文化产业的发展，我们形成一套完整的商业模式。还推出了互动合作对接，今天我们在座的两类人，这两类人就是汽车用品的经销商，怎么互动合作对接，还有如何以客户为中心，提高客户的满意度。刚才徐总说满意度不够，还要感动度，就是美誉度，满意了还要有美誉，然后才有忠诚度。我才要相信你这个品牌，相信你的产品，所以这样的一些给我们带来了非常好的这样的共识和分享。

　　最重要的是这个行业的发展方式转变，我想这个虽然很多人没这样提，但是归根到底怎么发展转变才能带来这个行业的高速增长。产能经销商，4S店用品行业快速的发展，不能不说这里面有一些粗放经营的成份，也有的跑马圈地，发展的都非常快。但是一旦这个行业平稳的发展，速度稍微缓下来，我们要看看我们发展的方式，存在着哪些问题。刘翔的110米栏不会永远的跑下去，他肯定会调整一下再去跑。我们这个行业也是如此，我们这个行业也有这方面的问题。尽管它可能比房地产行业要好一些，但是我们一定要注意到我们的发展方式转变是我们每一个企业和我们整个的行业普遍面临的问题。所以下一步如何转变我们的发展方式，实现科学的发展经验和管理，所以这些方面是我们形成的一些共识。

　　我们这次的论坛应该说超出了我们的预期，我今天坐这一整天听下来收获非常大，也非常的感动。我们这个行业有这样的队伍，我想继续发展，继续的健康发展是毫无疑问的。我们不用去怀疑，另外这次会议还有一个就是我们的用品的专业委员会今天中午的成立选出了我们的理事长以及整个的组织成员，我想是我们这次借助于这个论坛的机会成立了专业委员会，也是我这个论坛的收获。刚才大家寄予了厚望。把我们的汽车用品的越来越大的行业带领着走向健康，走向辉煌。

　　还有这次很多的上次也讲了的专业委员会、雅森公司、易车集团做了大量的工作，他们在我们没有比较好的条件下提供了硬件条件，使整个展览有了非常好的这方面的条件，使我们的论坛得以进行，我们也对他们表示感谢。不周到的地方也请大家海涵，下一次如果我们还办会的话，我们会及时的改正。