2月28日，中石化一位高层人士在接受记者采访时表示，如未来国际原油价格全面突破百元大关，不排除3月中石化炼油业务出现亏损加深的可能。

　　2月20日，发改委上调汽、柴油价格每吨350元。但据记者测算，从当月20日至27日，国际原油价格上涨导致炼油成本分别增加了584元 (WTI)和 481元(Brent)。

　　交银国际称，目前的油品价格未能反映国内炼油企业的生产成本，其预计，国内的炼油行业每个月可能亏损人民币200亿元。

　　“由于各种因素，国际油价上涨趋势比较明显。时下的原油价格上涨对于石化双雄来说只能是‘噩耗’了。”一位能源专家评价说，国家应该通过降低石油企业税收和补贴消费者等手段，应对目前的困局。

　　2月成本压力得到缓解

　　上述中石化高层人士称，上月20日国家上调油价对冲了近期原油上涨的成本，但只是暂时缓和了国内炼厂的成本压力，2月份炼油业务还没有大的亏损。

　　据息旺能源分析师的测算，油价上调后，国内主营炼厂的高原油成本压力得到一定舒解。炼厂利润触底回升。

　　2月下旬，以市场价计算，加工大庆原油的炼厂毛利为371元/吨，环比两周前回升202元/吨;以出厂价计算，加工大庆原油炼油亏损缓解，至-49元/吨。

　　招商证券石化业分析师裘孝锋说，上调后，中石化炼油的盈亏平衡点上升到88美元~90美元/桶左右。

　　(实际采购价格，而不是指Brent和WTI等原油价格)，与之相对应的国际原油价格如Brent则应该在98美元/桶左右。

　　不过，以阿曼原油实时价格计算，加工进口原油的成本压力仍在上升，亏损仍有加剧趋势。

　　息旺能源分析师称，以市场价计算，2月下旬加工阿曼原油的炼油毛利在408元/吨，环比两周前下跌172元/吨;以出厂价计算，加工阿曼原油的炼油毛利回升至246元/吨，环比两周前只上升248元/吨。

　　中石油经济研究院有关人士表示，如果2月20日不调(油)价，炼厂缺乏生产积极性，恐难以保障后期成品油供应，尤其是“抗旱”用油。

　　本月炼油亏损或全面加深

　　不过，本月石化双雄炼油板块的日子可能更加难过。

　　前述中石化高层人士说，“国际原油价格每上涨1美元/桶，国内炼油成本将增加60元人民币/吨。即使算上美元贬值的因素，每吨的成本上涨估计也有50多元人民币。”

　　据卓创咨询的数据：2月20日上调成品油价格时，国际原油价格分别为：WTI原油86.20美元/桶，Brent原油102.52美元/桶。而最新公布的2月27日国际原油价格分别为：WTI原油97.88美元/桶;Brent原油112.14美元/桶。

　　记者测算发现，从2月20日到27日，国际原油价格上涨导致国内炼油成本分别增加了584元(WTI)和481元(Brent)。

　　上述中石化高层人士表示，国内炼油厂所用的原油有一个滞后期，当月所用原油为上个月采购的。即2月所用原油为1月采购，3月所用原油为2月采购。

　　截至1月底，中国原油商业库存微升2.5%，至2740万吨。若包含现有的国家原油战略储备，目前国内原油库存相当于约35天的原油加工量规模。

　　“如国家不能很快跟进上调成品油价格，炼油企业亏损状态将加深。由于中石化80%的原油是通过进口，故压力大于中石油。”该中石化高层人士说。

　　据息旺能源监测，截至2月25日，布伦特/迪拜/辛塔三地原油加权均价变化率达到3.06%，接近4%的国内成品油价上调红线。

　　上述中石化高层人士透露，按现在的成品油定价机制，国际原油价格在80美元以内，国家将按5%的正常加工利润率计算成品油价格;如果超过80美元，每增加10美元，扣减企业炼油加工利润1%计算成品油价格，超过120美元，炼油加工则没有利润。

　　专家建议给石化双雄减税

　　石化双雄如何应对困局?“只能想各种办法降成本，实现利润最大化，”上述中石化高层人士说，“希望国家能够严格执行成品油定价机制。”

　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示，如果现在寄希望于国家出台新的成品油定价机制来解决问题，既不可行，也不现实。

　　他认为，成品油价的上调不仅存在很大的调控滞后性，一旦原油价上涨到了一定高度，甚至还会出现控制不了成品油价格的尴尬局面。

　　他称，在中国，原油牵制的方面很多也很复杂，处于“牵一发而动全身”的状态：根据目前的情况看来，CPI涨幅可能居高不下，而国际油价由于各种因素，上涨的趋势比较明显。

　　“原油价格一旦到达120美元~130美元/桶的高度时，国内成品油价格很有可能面临 ‘没法调，调不上’的窘境。”他说，就目前利比亚局势来看，原油价格上涨应该是必然的。如果将来中东局势进一步恶化，“油价上涨”或将升级为新一轮“石油危机”。

　　如何解困?林伯强说，如果想控制国内成品油价格的涨幅，可以考虑降低石化双雄的税收。如果税收能下降，石化双雄应对油价倒挂问题的缓冲空间就更宽裕。

　　“此外，政府如果允许成品油价格上涨，则可通过给消费者补贴来减轻消费者的负担，而不是像2008年那样将补贴重点放在石化双雄企业身上。”林伯强说。