2月25日，沃尔沃汽车公司对外宣布并启动该公司未来5年在中国的发展战略，其中包括在中国建立成都和大庆两个生产基地和上海总部基地，2015年达到20万辆车销量和20%中国豪华车市场份额的目标。

　　“其实，去年8月2日交割以后，沃尔沃便立即启动了广泛的调查与研究。”回顾近半年来的工作，沃尔沃全球董事长李书福用“夜以继日”来形容。“我们现在已经制定出中国这样至关重要的市场的发展战略，在欧洲和美国市场今年的开局也非常良好，现在是我们行动的时候了。”

　　三大基地各有分工

　　沃尔沃汽车公司全球总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅各布承认：“中国是沃尔沃汽车的第二本土市场，对沃尔沃汽车的成功起着至关重要的作用。”因此，作为本土市场的中国基地建设，备受关注。

　　记者了解到，目前沃尔沃汽车董事会和全球管理层已经批准成都基地的建设。“2013年将会建成投产，产能规模达到10万辆。”沈晖对外透露，“同时，管理层也支持大庆基地的落实，但最终还需要中国政府的审批。”不过，在李书福看来，不管是成功基地的建立，还是待批中的大庆基地，这些都是符合西部大开发和振兴老工业基地的国家战略，应该不是问题。“已经在以沃尔沃上海总部的名义在招兵买马了。”一位了解沃尔沃的同行告诉本报记者。

　　在沃尔沃的规划中，上海、成都、大庆三大基地也有侧重。“上海总部基地是沃尔沃汽车集团中国区的行政中枢，位于上海的沃尔沃汽车中国技术中心的工作重点是高档轿车、电动车和新能源汽车的设计、研究和开发。”沈晖表示。“而成都基地将以覆盖中国西部市场为主，参与和支持中国西部大开发。大庆的沃尔沃汽车北部基地将以覆盖中国北部市场为主，其地理条件与纬度与瑞典相似，目的是参与和支持东北老工业基地振兴。”

　　另外，雅各布表示，未来的格局是瑞典托斯兰德和比利时根特工厂主要服务全球成熟市场，中国工厂主要服务中国和中国周边新兴国家市场。

　　4S店数量翻倍

　　按照沈晖的预计，未来5年中国的豪华车销量将达到130万辆的规模，大约保持18%的增长速读。

　　“这主要是因为中国经济的平稳快速发展带来的富裕阶层的增长。”沈晖认为，130万辆的数字还是保守估计。

　　如此庞大的蛋糕，各个豪华品牌自然不会拱手想让。不管奔驰、宝马还是奥迪，也都制定了未来发展规划，包括车型引进、经销商网络等。沃尔沃将如何规划成为一大焦点。

　　“未来5年，4S店将从目前106家增加到220家。”沈晖告诉现场记者。这就意味着沃尔沃旗下的经销商网络将是现在的一倍还多。同时，沈晖还表示，“将培训和优化销售服务人员，改善和提升客户体验和客户服务，大力加强沃尔沃汽车‘全球豪华汽车品牌’的品牌建设工作。”

　　尽管在产品规划上，沃尔沃没有透露具体安排。但记者还是了解到，“沃尔沃正在加快推进S60车型的国产化进程。”

　　雅各布说：“沃尔沃将遵循在全球执行一套沃尔沃质量标准、一套研发技术体系、一套管理考核标准的前提和原则下，实现本土化研发、本土化生产、本地化销售的目标。”

　　中国特色的组织架构

　　“如果仔细观察，你们会发现，我们的副职都设立了一中一西。”李书福称，“这有利于双方沟通和文化融合。”

　　为了执行中国战略，一个全新的中国组织架构也宣布成立。沈晖先生担任全球高级副总裁兼沃尔沃汽车集团中国区董事长;童志远先生担任中国区首席执行官;王召兴先生担任中国区总裁;拉尔施·丹尼尔森(Lars Danielsson)先生担任负责生产和质量控制的中国区副总裁;施瑞翔 (Richard Snijders)先生担任沃尔沃汽车集团中国区销售公司的总裁兼首席执行官。

　　至此，沃尔沃汽车在华业务架构，已经从一家全国性销售公司，发展壮大成为一个全职能的业务集团，业务范围从产品开发、制造、质量控制、采购、销售、市场与客服，到投资者关系、财务、人力资源等各个领域。

　　“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”李书福再次强调了这一方针，并表示“接下来的任务是放‘虎’归山，尽快恢复沃尔沃汽车往日雄风。”