备受关注的车船税法草案在公开征集意见4个月后，经过“大修”于2月25日在中国最高立法机关获表决通过。将于2012年元旦起施行的这部法律规定，车船税由统一计征改为按排气量分7档计征，税额幅度为60元至5400元。
统计显示，占乘用车87%的车型税额没有增加。
具体税额各省制定
新车船税法规定，1.0升(含)以下的乘用车年基准税额为60元至360元;1.0升以上至1.6升(含)的年基准税额为300元至540元;1.6升以上至2.0升(含)的年基准税额为360元至660元;2.0升以上至2.5升(含)的年基准税额为660元至1200元;2.5升以上至3.0升(含)的年基准税额为1200元至2400元;3.0升以上至4.0升(含)的年基准税额为2400元至3600元;4.0升以上的年基准税额为3600元至5400元。
沈阳市地税局相关工作人员表示，法律只是规定税额幅度区间，具体实施办法由各省、自治区、直辖市政府自己制定，辽宁有望在年内出台。目前辽宁省执行的车船税税额由辽宁省政府2007年6月发文确定。其中，载客汽车按照大型、中型、小型分类，适用年税额分别为600元、540元、480元，亦即一般私家车车船税为480元。
新车船税法规定，私家车排量集中区间的1.0升至2.0升车辆，年基准税额为300元至660元，与现行的480元差距不大。税务人士表示，据测算，占目前乘用车总数的87%左右的2.0升及以下乘用车车主名义税负基本不会增加，存量车船的车船税收入将与原来收入基本持平。各省确定具体额度时，会有相应考虑。
对车市影响有限
新车船税法通过后的首个周末，记者调查沈阳车市发现，新征收标准对车市影响不大。辽宁天合汽车销售经理曹友认为，普通私家车每年四五百元的车船税税额远低于上万元的购置税，即便辽宁确定的具体征收税额较现行的480元有变化，对有购车意愿的消费者影响也是十分有限。
尽管如此，消费者对排量的敏感却通过另一种形式表现出来。曹友透露，近期咨询带“T”车型的客户增多，“带T车型发动机是涡轮增压，与不带T的同排量车型相比，动力更强，但车船税税额有优势。”
北二路上某品牌汽车4S店销售员张先生表示，虽然车船税税额上涨最多的是大排量车，但对于能拿出百万元的购车族来说，车船税上涨所占的比例基本可以忽略不计。
私家车一族刘先生开的是排气量1.6升的中华骏捷，目前车船税税额为480元。新法规定，“1.0升以上至1.6升(含)的年基准税额为300元至540元。”刘先生认为，这一区间还在自己的承受范围内。与之相呼应的是，在搜狐网的调查中，近58%的2.0升排量以上车型的车主表示可以承受车船税调整，48.93%的被调查者认为车船税调整不会影响自己对购买车型排量的选择。
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