在卡、客车上劳碌奔波的司机们，许多节日都因为舍不得生意而放弃了和家人的欢聚。对于他们来说，每年春节都是难得能放下心休息几天的时候。虽然不用往外面跑了，但是他们要忙的事情还不少。今年春节期间，《商用汽车新闻》记者和几位司机聊起了这个话题，在他们看来，春节又像年关，是苦乐并存。

　　短途客运陈师傅： 送礼送到手抽筋

　　说起这些事，跑短途客运的陈师傅脸上流露出无奈的表情。“别看我这条线路不长，可‘管事儿’的人不少。”陈师傅告诉《商用汽车新闻》记者，逢年过节他都需要给这些人“意思意思”，要不然说不定什么时候就被“穿小鞋”。

　　“春节期间，大家互相走动走动也很正常，只不过现在事情都得摆到明面上，感觉没那么舒服了。”陈师傅介绍道，以前在公司干的时候，人际关系还比较单纯，很多事情都由公司出面解决了，个人只需要好好开车，用不着考虑那么多事情。后来从公司出来单干后，他才发现跑客运也不那么简单。

　　起初他并不是很在意这些事情，结果发现有时候排班排不到好时间段，春运期间还拿不到加车的资格。后来和同行说起来，才明白其中的门道。“有时候跑一单程，车上就两三个人，但你也得跑，因为给你排好班次了。一次两次的还能挺下来，时间长了，你还真沉不住气。”从那时开始，陈师傅慢慢学会了单干的技巧。

　　“平时都得客客气气的，更何况是春节这么重要的节日。”陈师傅表示，尽管需要打点的很多，但不见得都需要大花费，有时候拎瓶酒过去也行。“其实大家也没那么势利，不过你得让人家感觉到你的重视。”陈师傅说道。

　　据陈师傅介绍，近年来跑客车的人越来越多，以前一些没有正规运营资质的个人也在慢慢进入这个行业，导致竞争越来越激烈。“有时候为了多拉几个乘客，只能让他们站着。没被发现还好，一旦被查到，肯定挨罚。”陈师傅说，跑短途客运，单程就算满员也挣不到多少钱，根本承担不了罚款。“路上有人拦车，你也不能不停，常年跑这条线路，名声还不能臭了。”“有些村子出来打工的人多，互相说道说道，你就可能被封杀了。”陈师傅说：“这样左右为难的情况，你说怎么办？只能想办法不被罚款。”

　　除了这些平常就应该照顾到的，陈师傅今年春节还特地跑了几趟加油站。“以前都是加油站的人和我们套近乎，现在反过来了。”陈师傅笑道：“春运期间可不能加不到油，再说油价调整之前也能多听到一些消息。”

　　轻卡司机李师傅：春节巧打人情牌

　　李师傅岁数不大，跑货运时间却不短了。以前就是开一辆“三蹦子”（农用三轮车），给附近的几家工厂送货，有时候拉点煤、钢等。“我家里还有几亩地，开车跑运输也是为了多挣点钱。”现在李师傅的日子过得很红火，在村里也算得上小康家庭。谈起春节，李师傅也有不少话要说。

　　“我这辆车就是春节期间买回来的。”对于《商用汽车新闻》记者的疑惑，李师傅解释道：“这辆车以前是我朋友的，他给一家小炼钢厂送货，我们是在拉活儿的时候认识的。去年春节他要去开大货车，这辆轻卡就着急转手，正好我去他家里拜年，说起这件事了，我就想把车买下来，一来车辆升级，二来还能接手他的生意，省得我再去找货拉了。”

　　就这样，李师傅的车“鸟枪换炮”，他的货源也稳定了下来。“相比较起来，都是跑运输，有货源心里就踏实。以前四处打听消息，还得和很多人压价，要不然就拉不到货。现在虽说价格也不很高，但毕竟不用再担心吃了这顿没下顿了。”李师傅说，村子里跑货运的人越来越多，大家都羡慕他相对稳定的货源。

　　“所以春节才显得很重要。”李师傅说道，当地经济不算发达，很多小工厂都在年前放假了，货运也停了下来。“可不要小瞧这段时间，来年能不能拿到货源，这几天很关键。”李师傅表示，每年年底都有一些长期供货合同，大家对此都很重视。像他这样的还好，毕竟双方相处了很长时间，平时关系处得不错，年底再“表示表示”就能保证来年的稳定。

　　其他人就没有这个便利了。“我们县也有几个大物流公司，它们有一些业务是外包的。还有一个比较大的货运场站，平常主要去场站配货。”李师傅介绍道：“年底、年初就得对来年的生意做好铺垫，尤其得打好人情牌。”

　　对于这么做是否会加大货运从业者的负担？李师傅认为还不至于。“从事这一行，就得了解这一行的规矩，大家都在做的事情，哪怕你认为是错的，也不能顶着干。就算不为这些，亲朋好友互相走动也很正常，我觉得没有必要想得那么多。”

　　重卡司机杨师傅：希望被高看一眼

　　和陈师傅、李师傅不同，杨师傅手头没车，只有一身技术，春节前刚和前东家分手，现在也不急于出去找营生。

　　“我开大卡车十几年了，我们县一些长跑的线路我都很熟悉，路上的关系也处得不错，所以不用太着急。”当《商用汽车新闻》记者问起何时打算复工时，杨师傅如是说道。事实上，像杨师傅这样的老司机在当地很受欢迎，月收入也远高于当地平均水平。据杨师傅透露，他最高的一个月拿到过五六千元，而当地平均工资也不过2000元左右。“我感觉今年能稳定在每月4000元左右。”杨师傅说。

　　然而，拿着高薪的杨师傅过年却不得劲。“我的前东家有6辆车，都是贷款买的。年前我们市里的经销商搞联欢，就把他请了去。”杨师傅说：“我们这些司机常年奔波，却没有这样的机会。”

　　以往跑货运的收入不算高，也不怎么被关注，现在收入高了，还不被重视，杨师傅觉得有点委屈。这种情绪在春节前后体现得更为明显。“辛辛苦苦工作了一年，都想在年底得到肯定。对于东家来说，把钱结清也就完了，有时多给点钱，或者送点礼品，可这些并不是我想要的。”杨师傅告诉《商用汽车新闻》记者：“我很少听说有针对卡车司机的活动，除非我们买了车，至少经销商还会发个拜年短信。”由于交际圈较窄，杨师傅平时和外界的交流也不多，他大部分时间都窝在家里，春节也不例外。而且由于工作关系，常年在外面奔波的杨师傅和家里亲戚走动得也少，春节是越来越没年味了。

　　杨师傅说，以前过年一大家人聚在一起，开心热闹，现在却没有那种感觉了。“也不是我矫情，现在挣钱多了，有时反而是空落落的。”杨师傅说。

　　说到这里，杨师傅感叹道：“谁能关怀一下我们这些给车老板开车的人？”