“初五之后的7天内，我们一共只卖了8辆车。”在禅城区某合资品牌4S店，市场专员小陈打开销售登记表，皱着眉头告诉记者。

　　据了解，春节假期结束至今，佛山车市整体仍未脱离“休假状态”，但记者发现，在各大品牌中，几家主流日系车商恢复速度很快。

　　市场人士预计，2月下旬车市仍将以当前局面收官，而受清明节等影响，即将到来的3月，将成为佛山车商争夺市场的关键时期，各种营销攻势将密集上演。

　　长假现“零成交”

　　近日，记者走访德系、日系、韩系等多个品牌的佛山经销商了解到，春节假期期间，车市如期大范围陷入了客流、成交双双低迷的寒冬时段。

　　据介绍，春节假期一向是车市全年最严重的低潮期，对此，汽车业内早已有了心理预期。

　　虽然在本次春节前夕，佛山车市一度掀起了购买狂潮，但在此后的7天中，仍未能逃脱宿命，依旧如期进入低谷。在采访中记者获悉，甚至有一些品牌的经销网点，在整个7天假期内，都没有收获任何订单，收获白卷；甚至因售后需求到店的客户都非常少见。

　　而节前订车、节后提车的消费者，则成为了很多4S店在春节期间最主要的客户群体，其中以佛山本地市民为主。

　　“今年春节，我们店和很多品牌一样，都只留了少数几名员工值班，但完全应付得过来。”某韩系合资品牌负责人小黄告诉记者；而与去年相比，该店零成交的天数有所增长。

　　节后复苏步伐缓慢

　　记者了解到，春节过后，佛山车市虽然开始回升，但速度并不乐观。

　　假期过后的首个周末恰逢情人节，此时佛山汽车市场已全面恢复营业，不少品牌4S店跟随厂家脚步，打起了情侣促销牌。

　　但令不少车商无奈的是，农历新年后的第一次节日营销所获得的市场反响非常有限。

　　“可能人们都还在忙于开工，没心情买车。”在位于华南汽车城的一家4S店记者了解到，根据该店的客流统计，2月13日全天该店仅有8批客户入场看车，而随后一周以来的销量和人气都比2010年同期有所下降。

　　“节后平均每天只卖出一辆车，主要还是靠之前的订单支撑总量。”佛山国际车城一家合资系品牌4S店市场负责人告诉记者，“年前订单的确还有很多，但这样下去肯定不是办法。”

　　同时记者意外发现，虽然车市整体阴雨连绵，但日产、丰田等几大日系一线合资品牌已经率先迎来“艳阳天”。

　　“之前是一天一辆，到初八忽然卖出去14辆。”东风日产桂和路店负责人孙伟星告诉记者。

　　而位于附近区域的某一汽丰田老牌经销商，初一至初七销量为零，初九以后每天都超过了10辆。

　　“初五之后的7天内，我们一共只卖了8辆车。”在禅城区某合资品牌4S店，市场专员小陈打开销售登记表，皱着眉头告诉记者。

　　据了解，春节假期结束至今，佛山车市整体仍未脱离“休假状态”，但记者发现，在各大品牌中，几家主流日系车商恢复速度很快。

　　市场人士预计，2月下旬车市仍将以当前局面收官，而受清明节等影响，即将到来的3月，将成为佛山车商争夺市场的关键时期，各种营销攻势将密集上演。