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2010中国重卡企盘点之——一汽解放:J6崛起

2011-02-16  新闻来源:汽车商业评论  新闻作者:   新闻编辑: 刘庆旭

  对一汽解放来说,没有什么事儿能比J6重卡在市场上取得成功更让它们兴奋了,因为一汽人对这款自主研发的高端重卡产品期望太高。

  时间回溯到十年前。2001年1月,解放J6重卡项目正式立项。彼时,一汽解放刚刚经历了与梅赛德斯-奔驰的合资谈判,因为双方对是否保留“解放”品牌发生了分歧,最终分道扬镳。

  对于“解放”这块老牌子的感情,让一汽人决定要自主研发一款重卡产品,这不仅是给自己争口气,也是为了改变老解放没有真正重型卡车的形象。并且随着中国社会对于高端车型需求的苗头开始出现,他们选择了打造一款可以比肩世界的高端重卡。

  研发解放J6重卡,一汽技术中心用了整整七年的时间。一汽技术中心主任李骏对《汽车商业评论》说:“自主研发的过程是艰苦的,很多基础研发都是从零开始。”

  但市场对于新产品的态度是苛刻的,是用冷眼来观望的。是真金还是浮云,只有靠产品业绩去说话。

  两年后,解放J6终于扬眉吐气,它向人们证明了中国人可以自主造高端重卡,也向市场证明了它是一块闪闪发亮的真金。

  七年研发,再加上两年的不懈努力,市场也给予它应有的回报。

  2010年,一汽解放实现中重卡销量26万辆,同比增长56%。其中解放J6重卡取得了爆发式增长,全年销量超过6万辆,比2009年的1.8万辆,同比增长了233%。

  也正是有了销量这个硬数据的支撑,2011年1月14日,一汽解放J6重卡在国家科学技术奖励大会的颁奖仪式上成功获得了2010年度国家科学技术进步一等奖。

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