２０１０年，安徽汽车零件出口实现恢复性增长，出口总值突破２亿美元，同比增长近５成。业内人士指出，在关注汽车零件出口高速发展的同时，需警惕技术含量低、利润空间被压缩、国际竞争力不强等三大问题。
记者从合肥海关获悉，得益于自主品牌汽车的快速发展和国际汽车市场的持续回暖，２０１０年，安徽汽车零件出口呈现良好增长态势，全年出口２．１亿美元，同比增长４５．３％。全年各单月出口值均在千万美元以上，总体上呈现逐月走高趋势。其中，一般贸易方式出口汽车零件１．８亿美元，增长５５．８％，占汽车零件出口总值的８５．７％。
合肥海关分析指出，安徽汽车零部件出口虽取得快速发展，但依然没有超过金融危机前的出口水平，仍存三大问题值得警惕：一是高科技汽车零件领域呈现短板。安徽汽车零件产业主要以机械加工为主，专业化程度低，产品附加值有待提高。二是利润空间被进一步压缩。上游原材料市场价格的普遍上涨使得企业的生产成本持续上升，下游来自整车制造商的降价压力和供应商之间的价格竞争，也转嫁到作为中间环节的零配件生产企业，加上进口高端汽车零部件产品价格的大幅上涨，国内零部件企业的利润空间被严重挤压。三是人民币持续升值将降低我国汽车零件在国际市场的竞争力。
为此，业内专家建议：一是协调“整零”关系，大力扶持骨干企业。政府应加大对零件行业骨干企业的扶持、培养力度，使之成为重视创新、机制灵活、具有国际竞争力的企业集团。二是围绕节能减排，提高产品开发能力。要把高新技术延伸到开发设计、试制、生产以及管理等各个方面。三是提高预警能力，积极跨入国际采购体系。通过整车厂商采购体制的变革，缩短开发周期等，以提供优质廉价产品，增强物流、生产、管理等综合能力以进入汽车零件国际采购的行列。
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