可以用“火爆”关键词来定义的2010年微客车市， 2011年则进入了“政策终结元年”，随之而来的则是微客车企纷纷提前发力高端，微客市场“两极化”消费形成，一面是大量低价的普通微客，一面是商务化轿车化的“城市型”高级微客。已完成全国十五大城市布局的长安金牛星，则属于后者。长安金牛星从实用到舒适的高级微客升级，可称得上是一次华丽升级。
升级：舒适安全缺一不可
微车、轿车、商务车“三合一”的高级微客长安金牛星配置了轿车底盘及独立悬挂，在舒适性、操控性、灵活性上高出一筹。金牛星的12层的车身油漆使得耐腐蚀性和寿命将达到中级客车和轿车的水平;轿车的操控和驾乘性能，装备工艺的精湛性，内饰的精美，5个车门具有轿车化的关闭和开启的体验等三大奢华优势足以与轿车相匹敌。
中级轿车式精致严密的全包内饰和轿车式中控台让金牛星奢华尽显
“微车=危车”?这种观点已经OUT了。在天津C-NCAP(中国新车安全评价机构)基地完成碰撞测试的长安金牛星，则获得了43.9分的准五星成绩(45分为五星)，成为国内首款通过四星级安全测试的微客。众所周知，“微面”几乎都没有发动机舱来缓冲正面及45°角的撞击，因此微客的准五星成绩实际上完全可以与号称超五星安全的B级别三厢车媲美，奢华之情溢于言表。
升级：实用为王才能物超所值
城市零售业对物流运输的需求推动了微客大型化。城市零售点数量多、布局密集，长安金牛星比传统微客空间大、比轻客油耗低，恰好满足微客用户的运力要求，而功能、用途更加多样化，购买、使用成本更低，则实现了用户需求的真正按需定制。
号称颠覆性宽体大微客的长安金牛星，不仅在长宽高上全面超越了以往所有微客尺寸，内部宽度1.46米的A+级超大空间设计也超出普通微车的宽度30毫米，最大空间4.9立方米则达同级之最，载货载人可达700公斤也与轻型客车不相上下。
实用为王--长安金牛星高达1310mm,宽达1460mm,卸除二三排座椅后容积可达4.3立方米
长安金牛星目前全国十五大城市上市的四款车型，定价均在4.59—5.59万之间，在国内微客中率先配置STT节油系统后，双效节油使综合油耗百公里仅6.8L，顺利入选国家第四批节能目录，还可以享受3000元购车补贴，也让这款高级微客在运输上更加物超所值。
结论
宜商、宜家、宜休闲的高端微客市场多年来几乎是个空白，随着长安、五菱和其他众多微客车企纷纷发力形成了长安金牛星、五菱宏光和帅客的“微客三杰”局面。虽然最晚出世，长安金牛星在功能上则实现了兼具微客、轿车、商务车的集大成。业内人士表示：长安金牛星的问世，不仅创造了微车领域的新标杆，甚至还超过了不少轿车产品。
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