今年8月华泰首款新车B11下线，预计将于10月15日上市，新车的推出预示着华泰将开启新时代，而作为华泰汽车总裁的刘志刚在主抓轿车项目的同时，对于管理团队的建设也丝毫没有放松，上演一出对老东家华晨的反击战，多位原华晨高层追随李总来到华泰，比如原华晨汽车销售公司副总经理周燕妮、公关处处长徐超等，进入华泰汽车后都身居要职。
一、刘志刚“一雪前耻” 带队全面挖角华晨！
刘志刚是华晨的 “三朝元老”级人物，在华晨工作长达二十余年，此前在华晨有两项重要职务，分别是华晨汽车销售公司总经理和华晨金杯汽车有限公司总经理，同时主管销售和生产。可是就是这样一位华晨的重臣，在华晨一系列改革中成为被“革命”的对象，最终选择了离开华晨，心中自然有着深深的不舍但也无可奈何，不过随着刘志刚加盟华泰，组建新团队的重任也就落在了他身上。
作为华泰高层选择下属自然要选新任和了解的人，这样的话他的目标自然是华晨汽车最为方便，一系列的动作由此展开，首先华晨汽车销售公司副总经理周燕妮追随刘志刚来到华泰，担任华泰汽车集团副总裁，华晨汽车公关处处长徐超也来到华泰任销售公司副总经理。刚到广汽吉奥任职不到半年的销售公司总经理黄小东近日已转投华泰汽车，接替王殿明担任华泰汽车集团销售公司总经理。黄小东此前在华晨任职多年，离职前担任华晨汽车市场部部长，此前还先后在东南汽车、南京依维柯等车企进行销售工作。由此一个有原“华晨系”组成的新管理团队正式在华泰建立，刘志刚在面对众多原华晨老人的时候也会有些许安慰，在华泰将不再孤寂，不过其总裁之路并不平坦，这从华泰汽车8年已经历经6任总裁就能看出。
二、华泰汽车8年历经6任总裁 刘志刚是否也是“过客”？
渴望进入汽车主流社会的华泰老板张秀根，在2000年从中国第一汽车集团公司购得“华泰”，华泰的前身是1991年成立的“山东荣成汽车改装厂”，为现代在中国组装“战马”越野车（国内名为华泰吉田），年销量只有几千辆。这只是华泰的发展开端，而其总裁的更迭速度更加传奇，首先在2002年来自北京吉普的张才林加盟华泰，不过仅仅两年时间就远走宁波华翔，接替他的是知名高管李广凡，很快就变成了高凤有，当时很传奇的是高凤有在06年回归华晨，接任的是徐恒武，不过他的在任时间同样很短，他的接任者是童志远，这已经是第五任华泰总裁了，随着他转投吉利沃尔沃项目，华晨旧臣刘志刚成为华泰第六任总裁。
应该说，8年历经6年总裁这在汽车企业中绝对是前无古人后无来者的，可见华泰汽车的特别之处，铁打的营盘流水的兵似乎形容华泰很合适，而它的换人速度恐怕比服兵役可快多了，并且换人就是最高层的总裁级，这点式相当令人匪夷所思的，这样的一个人事更迭史应该说为刘志刚在华泰的前景蒙上了一层阴影，目前可以预见的是华泰首款新车B11的前景，很可能决定着刘志刚及其新团队的命运，到底会如何发展让我们拭目以待！
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