2011年，福特蒙迪欧致胜将推新车型已经没有悬念，广州车展亮相的致胜2.0T车型就引起高度关注，新动力是蒙迪欧改款的第一方向。那么2011年蒙迪欧致胜车型怎么布局，动力怎么分配，外形如何改，非常值得关注。尤其是在官方信息尚未明朗的情况下，在致胜改款新车上市之前，通过现有信息直击致胜改款车型布局，是非常有趣的分析。

　　从相关信息综合分析，笔者认为2011年蒙迪欧致胜在发动机上将会增加到4款，在现有2.0L和2.3L发动机的基础上，增加两款2.0T发动机车型，并且在造型上进行改款，根据车型分类，改进幅度有明显的区别。

　　具体而言，海外中期改款的2011款蒙迪欧致胜将会引进中国，搭载福特西班牙有限公司生产的GIDIQ1发动机，最大排量1999毫升，最大功率176.5千瓦(240匹)，综合油耗7.9升，这是福特两款2.0T发动机中的高性能款，也就是广州车展亮相的2011款蒙迪欧。

　　该车最大的特点就是对致胜外形进行中期改款。从定妆照来看，2011款致胜采用了重新设计的车辆前保险杠和上下格栅及雾灯造型，中网采用单幅镀铬，雾灯上方增加了日间行车灯，尾灯轮廓进行了重新设计，与现款致胜区别较大，高位刹车灯与尾翼组合在一起，令造型更显豪华、大气，新造型与海外上市的改款蒙迪欧相同。

　　同时，该车可以选装进气格栅，前保险杠下格栅，窗框条，车门把手和轮毂等。前格栅的区别主要在于镀铬与否，有三种轮毂造型可以选择。该车采用两种规格轮胎，分别是215/55R16和225/50R17，高配车型采用17寸轮毂。

　　除了上述2011款蒙迪欧致胜2.0T车型之外，另有一款2010款蒙迪欧致胜2.0T车型，发动机型号为福特西班牙有限公司生产的GTDIQ0发动机，最大排量1999毫升，最大功率149千瓦，比GTDIQ1低27.5千瓦，综合油耗为7.9升。

　　该车型采用福特的Eco Boost发动机，性能也非常出色，造型延续2010款蒙迪欧，但是可以选装2011款致胜前保险杠下隔栅，但是不带日间行车灯，用昼间行驶灯装饰盖板装饰，选装无钥匙系统，侧裙边、翼子板“ECO BOOST”装饰条，后部标牌“GTDi 200”，选装2011款致胜尾灯。这是一款采用2.0T发动机的相对低端车型，局部采用海外改款蒙迪欧的元素进行装饰，与高端的GTDi 240蒙迪欧致胜相区别。

　　两款蒙迪欧致胜2.0T车型，搭载最新的2.0升Eco Boost涡轮增压发动机和6速PowerShift双离合变速器，发动机集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术，在保证动力输出的同时优化了燃油经济性，真正做到了高效节能，对于性能车拥趸来说无疑具有十足的诱惑力。

　　2011年，蒙迪欧致胜除了新推两款2.0T车型，将对原来的2.0L和2.3L车型进行局部的改款，包括采用2011款蒙迪欧的进气格栅和后尾灯设计等，但是均不带昼间行车灯。2.0L车型甚至取消了下进气格栅的雾灯设计。

　　从上述分析，我们可以预计，2011年，蒙迪欧致胜产品系列将会更加丰富，新增2011款蒙迪欧致胜2.0T作为旗舰车型，造型进行较大幅度的改款，与现款致胜区别。同时，增加一款基于2010款致胜外形的2.0T车型，并对原有两款车型在动力不变的情况下，对造型进行局部的改进，形成4个车型的多系列产品，定价向两边延伸，增强产品的竞争力。

　　蒙迪欧致胜自上市以来，一直在B级车市场表现中规中矩，2010年突破5万辆，纵向比有较大的提升，但是与同级车型中的凯美瑞、雅阁、新天籁、新君越相比，这个数据不太好看。2011年，随着致胜2.0T车型的上市，产品竞争力将有较大的提升，新动力、新技术、新造型的三新组合，有望提升致胜在中高级车市场的份额。