今年开始，1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策正式取消，这让相对低调的节能汽车补贴政策由“替补”地位转为主力。
从去年6月开始，国家发改委、工业和信息化部、财政部先后公告了4批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，分别涉及29家生产企业的272款汽车，涵盖市场占有率较高的相当一部分中小排量车型。按照相关规定，按每辆3000元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。
一汽奔腾大庆华业销售服务中心销售顾问肖磊告诉记者：“2008年3月份的时候，国家发布了一个汽车产业调整和振兴规划，时限是2009—2011年。规划中的节能汽车补贴政策是从去年6月份才开始启动的，这项政策延续到今年年底的可能性很大，而且还可能在相当程度上担负起拉动小排量汽车销售的重任。”同样都是针对1.6升及以下排量，车购税优惠政策取消以后，每辆车3000元的补贴还是很让购车者心动的。
采访中，北京现代汽车润达新亚特约销售服务站销售顾问郭洪臣表示，购置税优惠取消短时间内可能对车市造成一定的影响，但是，有节能汽车补贴政策推动以及我市市民对汽车消费的刚性需求，应该能够继续促进小排量节能汽车的消费。今年的车辆销售情况应该是乐观的。
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