1月6日北京，中国南车总部。曙光汽车集团董事长李进巅与南车株洲所总经理丁荣军在合资合作签约仪式上正式签字。至此，双方有了一个共同的目标——打造新能源客车航母，做中国最大的新能源客车产业化基地。

曙光汽车集团董事长李进巅与中国南车 株洲所总经理丁荣军签约合影

　　去年的3月2日，曙光汽车集团与中国南车旗下的南车株洲电力机车研究所有限公司(简称南车株洲所)在众多媒体的见证下，在湖南株洲签署了节能与新能源汽车项目合资合作意向协议。

常州市委常委、高新区党工委书 记戴源在签约仪式上讲话

　　经过九个多月的尽职调查和协商沟通，双方终于在今天落笔，签下了正式的合资合作协议。根据合资合作协议：双方拟分别对时代电动与常州黄海增资扩股，将时代电动与常州黄海的股权进行全面重组，并合资在株洲成立汽车销售公司，使南车株洲所与曙光汽车集团实现从资金到技术的深层次合作。

李进巅董事长在签约仪式上致辞

　　据了解，双方分三个合资层面。

　　一、双方分别向南车株洲所下属子公司湖南南车时代电动汽车股份有限公司(简称南车时代)增资，曙光汽车集团委托其控股子公司丹东黄海投资13658.02万元，占株洲合资公司35.71%的股权比例;南车株洲所在原有基础上增加投资6313.6万元，占50.36%的股权比例。增资完成后，公司仍使用原名湖南南车时代电动汽车股份有限公司。

　　二、南车株洲所出资12658万元对常州黄海汽车有限公司进行增资和股权置换，占34%的股权;曙光汽车集团与丹东黄海合计占有66%的股权。常州合资公司的中文名称变更为“常州黄海南车汽车股份有限公司”(以下简称常州合资公司)。

　　三、南车株洲与丹东黄海共同出资在株洲组建整车销售公司，由曙光汽车集团委托其控股子公司丹东黄海出资为1200万元，占注册资本的60%;南车株洲出资为800万元，占注册资本的40%。新成立的销售公司名为：湖南黄海南车汽车销售有限公司。

签约仪式现场

　　记者还了解到，合资合作协议签订后，株洲合资公司将对原有生产线进行技术改造，并尽快启动二期工程建设，力争年内完工。二期工程建成后，该公司将成为拥有5000辆客车整车、20000套电传动系统产能的研发和制造基地。此外，他们还将建设三期工程，形成年产节能与新能源汽车整车1万辆、驱动电机及控制系统等关键零部件2万套的能力。

　　说起曙光汽车集团商用车版块，人们马上会想到的是黄海客车，北京奥运期间长安街上穿梭最多的公交车就是黄海客车，并曾连续多年荣获大中型城市客车销量第一、高档大型城市客车市场占有率第一。

中国南车副董事长、总裁郑昌泓在签约仪式上讲话

　　而论起南车，人们并不陌生，高速 “子弹头”列车似乎是其代名词。中国八万公里铁道线上奔驰的机车、客车、货车，有半数出自中国南车;备受国人关注的高速动车组，80%是中国南车制造。而其旗下的南车株洲是中国轨道交通电传动技术行业的NO.1。

中国南车株洲所总经理丁荣军在签约仪式上致辞

　　一个是跑在“钢轨”上，一个是行驶在大街上，两个看似不相干的交通工具制造者如何走在了一起，要打造起新能源客车的“航母”。

　　这几年，在公交车领域，处于优势地位的黄海，一直在积蓄力量抢占新能源客车的制高点。

株洲市市委书记陈君文在签约仪式上致辞

　　4年多以前，黄海筹建了新能源客车项目组，并开展了对新能源客车的研究和开发。本着对用户负责的精神，黄海用两年时间，组织最有经验的技术人员走市场。在原有城市客车运行路况、实际车速、油耗与动力性等数据库的基础上，根据新能源客车的特质，重新进行路谱采集对比。通过这种深入一线的实践和探寻，黄海客车积累了大量与新能<