原实际控制人昆明市国资委已将其持有的云内动力大股东云南内燃机厂所有股权，无偿划转给中国长安汽车集团股份有限公司，后者承诺将在5年内投资60亿元，助推云内动力的柴油机业务发展。这是长安汽车自兼并哈飞、昌河以来的又一次重大兼并重组活动，对于长安汽车进军轻型商用车领域和拓展农村市场意义重大。
长安汽车是中国四大汽车集团之一，拥有完整的整车生产产业链。但其发动机以汽油动力为主，柴油动力一直是其业务短板。汽车工业协会副秘书长杜方慈认为，要突破这一瓶颈，重组柴油动力企业是最快的方法，有着40多年柴油开发生产历史的云内动力满足了它这方面的需求：
杜方慈：长安汽车它要考虑它的长远发展，它就有一个问题，那就是它的柴油机的动力从哪里来，它过去没有这方面的资源，它自己建还是重组一个，那么这就是它的一个选择，我认为徐留平就选择了用重组的办法，这个办法使它能得到这个资源，而且比较快。
至于长安汽车极力发展柴油动力，杜方慈指出这是基于两个方面的原因，一是柴油机油耗少，排放的二氧化碳少，节能环保，二是有助于长安汽车进一步发展农村市场。
杜方慈：为什么它要用柴油动力呢，第一个，柴油机排放的二氧化碳少，油耗少，这对于现在的温室效应，对于二氧化碳的减排，是国际的大趋势，第二个呢，长安汽车有很多价格比较低的车，这样的车，农村市场比较广阔，我们的农民多年来对柴油机比较熟悉，他们喜欢用柴油机，实际上汽车行业早就应该满足农村市场的需求。
这一看法也得到汽车工业咨询发展公司高级研究员贾新光的认同：
贾新光：长安它可能想发展轻型车，可以下乡的轻型车。
谈到国资内部这种无偿划转对承诺投资的重组模式，中国经济网汽车频道总监程远认为，这是央企和地方国资之间合作的一种方式，以前也有过先例。上汽、东风都采用过。
程远：资产无偿划拨来，应该说它的兼并成本是很低的，意图上也有国有资产重组的意图在里面，一汽、东风都有呢这样的先例。为什么要它承诺投资呢，就是保证了地方利益。
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