中国的汽车市场总是“惊喜”不断，虽然今年第一季度并不被大多数市场人士看好，但实际统计出来的销量却超乎了想象，这也给业界此前对今年车市的美好预期打下了良好的基础。汽车市场的持续活跃，让主机厂在4月份加大了生产投入。又恰逢北京国际车展将近，众多车企最近一段时间接连推出新品，发起了新一年的销售攻势。

     据悉，本月将有超过40款的新车入市搏杀，各细分市场都有主力车型进入。新车的扎堆上市不仅吸引了众多消费者，同时也为车市注入了新的兴奋点。有业内人士认为，中国车市的繁荣景象将会随着北京车展的临近再次被放大，同时也为销售旺季的来临埋下伏笔。

 

　　进入4月，“清明”节、“五一”节两个小长假的到来，以及北京车展的激情上演，将给车市带来不小的“刺激”。车展前，各大汽车厂商不仅要积极筹备车展期间的诸多活动，还要筹划新车上市，抢占赢取市场的“黄金时段”。

　　实际上，新车上市历来是抢夺订单的一个最佳兴奋点，而今年众多厂家也将新车计划重点放在了三四月份，谁也不愿意在新车上市高峰期被对手甩在后面。据了解，3月份以来，已有20款左右的新车上市，而专家们预测，到北京车展开幕时，上市新车的数量将达到今年的最高点，预计将有近40款新车亮相。

　　中国汽车流通协会有形分会会长苏晖预计，在接下来的五六月份，将是各品牌新车抢订单、冲销量的关键时期，“各汽车企业对今年的销售目标普遍预期过高，而新车无疑是刺激销量的常规法则”。 苏晖认为，车展月市场上一定会出现消费者看新车、进店选新车的高峰，但能否留住订单，还要看各大品牌投放新车的实际情况。

　　据了解，为确保完成整车销售目标，各车企在今年预计发布的新车普遍超过往年。以吉利为例，该公司计划今年推出6款全新车型，十余款改款车型、不同动力总成匹配车型及新能源车型等20多款新车上市，而41.2万辆的销售目标相比去年增长了近100%。

　　与吉利的情况类似，无论合资品牌还是自主车企，均不约而同地在今年加大了新车的投放力度。市场人士预测，今年的北京车展将是新车争奇斗艳的舞台，喜欢追新的消费者届时可以大饱眼福。

　　北京车展与“五一”假期的即将到来，让最近一个多月正承受着越来越大库存压力的经销商们精神为之一振。记者调查采访后了解到，各品牌经销商们普遍期待车展前后车市的表现，他们预测，“五一”前后将迎来一个销售的小高峰。

　　“北京车展来得正是时候，3月份的汽车市场在终端销售方面已经显露出了疲态，车展上的新车无疑将给车市带来新的活力和增长点。”采访中，多位京城4S店的负责人这样对记者说。

　　记者从经销商们的口中了解到，眼下车市正面临着一种“尴尬”：虽然中国汽车工业协会刚刚公布的数据显示，我国汽车市场销量又出现了大幅攀升，但市场终端的成交量最近一段时间却处于一个较低迷的状态，这也导致了经销商们的库存量不断增加。

　　采访中，记者看到不少4S店的展厅外都停满了现车。特别是自主品牌，与合资品牌比起来库存更高一些。一家自主品牌车企的经销商告诉记者，该店每月的销量在400辆左右，但眼下库存量已经达到了1000辆。

　　苏晖认为，因为去年车市的火爆，车企普遍对今年估计乐观，在销售目标的制定上都有不同程度的提高，很多企业的产能在今年第一季度都达到了最高峰。苏晖说，4月份厂家精力全放在了北京车展上，消费者肯定也会在车展上看新车之后再做决定是否买车。

　　“4月份是车市的传统淡季，不过因为有北京车展的影响，车市在车展后的5月份有望复苏。”乘用车联席会副秘书长崔东树表示，北京车展上上市的新车无疑将为5月份的车市注入新的活力。可见，北京车展的到来正成为经销商们的强心剂，大家普遍期待车展能成为刺激销售的良药。