一、2010年1月乘用车市场总体情况
据中汽协统计，2010年1月我国共生产乘用车1243911辆，同比增长134%，环比增长4.33%；共销售乘用车1315990辆，同比增长113.21%，环比增长18.11%。实现了同比、环比的双增长。
（数据来源：中汽协）
虽然今年汽车购置税优惠幅度缩水，但绝大部分畅销车的订单还没有消化光，1月份市场走势偏好是大家可以预料到的。一些厂家把去年四季度藏的（少报的）产销量在一月份大部分吐出,使乘用车销量环比增长达到了18.11%。
1月份全国乘用车销量同比增长也达到09年以来的最高值，同比增长达到了113.21%，自09年1月销量同比出现负增长之后，各月份销量同比一直在不断增高，销量也在呈现恢复性的增长，到今年1月份，单月销量与同比增幅均达到了最高值。09年1月份左右正值金融危机对汽车行业最严重的时候，而今年1月份随着国家经济刺激政策的实施，汽车销量已经恢复到各月份最好水平，因此销量同比出现这样的高增长也就不足为奇了。
然而这样的高增长数字，需要我们谨慎地去面对，终端市场的零售销量通常要小于厂家销量，汽车市场高销量并不代表市场零售状态，而是在政策缩水后的反常的暴发性增长，我们须辩证看待中国的市场高增长数字，防止增长预期的头脑过热。
二、乘用车分排量销售情况
从1月开始，国家对1.6升及以下排量乘用车购置税优惠由上年的5%调整为7.5%，但从1月该排量段车型产销完成情况看，基本保持平稳运行，当月产销分别完成88.43万辆和94.10万辆，环比分别增长7%和25%，均略高于乘用车总体增长速度。
（数据来源：中汽协）
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