虽然国内汽车行业在2008年受到国际金融风暴的冲击，但经济回暖和政策因素令2009年中国汽车产销快速增长，汽车行业依然呈上升趋势。

      从3月份开始，车市连续10个月超过百万辆，销量多次创下新高，乘用车的增幅明显大于商用车。政府的海量货币投资、经济环境逐月向好消除了消费者的悲观情绪，刺激了他们的购买欲望，而国家出台的“汽车下乡”以及“1.6L升及以下车型购置税减半”两大政策对乘用车销量增长推波助澜，因此乘用车市场在2009年表现出色，全年销量达1033.13万辆，同比增长52.93%，在汽车销售中的比重提高了4个百分点，达到76%，成为推动中国车市销量大幅度上扬的“加速器”。

      2009年商用车生产340.72万辆，同比增长33.02%，销售331.35万辆，同比增长28.39%。但是与乘用车2009年的市场情况相比较之下，商用车份额已经由2008年的28%降至24%。作为经济的晴雨表，商用车市场的回暖， 主要是受实体经济的逐步好转和国家有关基础设施投资项目的相继展开所带动.

      09年的汽车市场走势较强，整车企业的增产增收趋势越走越强。根据国家统计局的统计显示：09年3季度（6-8月）的整车企业利润同比增长1倍，而4季度（9-11月）的汽车整车企业利润达到412亿元，较08年同期的100亿元利润增长312%，净利润同比增长3倍应是历史少有的好业绩。

      一、2009年汽车行业发展及影响市场的宏观因素

      据中汽协统计，2009年我国汽车产销分别为1379.099万辆和1364.48万辆。同比增长分别为48.30%和46.15%。2009年汽车行业销量增速已经超越03年的最高增速水平，这种增速是举世瞩目的高增长。

2009年1—12月份汽车生产销售情况（单位：辆）

      2009年3-8月汽车市场销量情况呈现历史少有的高位横盘走势，9月强势突破，12月实现140万台的历史突破。历年的汽车月度销量高点都是3月，但09年的汽车销量高点在12月，这个相对历史次高点的意义重大。如果按照月度同期对比角度，09年2月以来汽车市场实现连续11个月的突破历史同期新高的好成绩。