恒通纽曼首入营口力助构建滨海城市

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恒通纽曼首入营口力助构建滨海城市

2010-10-21 新闻来源：中国汽车研究网新闻作者: 新闻编辑: 蘑菇

　　近日，恒通客车在辽宁市场再创佳绩，18辆纽曼CKZ6116前置二级踏步公交客车首次进入“渤海明珠”营口市。

　　营口客运集团经过多番对比，最终采购了18辆恒通纽曼CKZ6116前置二级踏步公交客车。营口客运集团的领导表示：“该批车性价比高，投入运营后，将会进一步改善投放线路附近居民的出行条件，等同于后置客车的舒适度和恒通的亲情服务配合，将有效提升我们的品牌形象，为营口市创建全国文明城市做出贡献。”

　　据悉，这是恒通客车第一次服务营口市，恒通客车是凭借什么优势让营口客运集团对纽曼CKZ6116前置二级踏步公交客车情有独钟呢?

　　“后置客车的舒适，前置客车的价格。”恒通人一语道出关键所在。

　　纽曼系列一直是恒通客车近年来的主力畅销车型，在走向大江南北的同时，恒通客车也根据该系列实际运行中的反馈以及各界的建议，不断改进推新。

　　恒通纽曼CKZ6116前置二级踏步公交客车便是其中的佼佼者。该车型是国内首创的前置发动机低地板客车(地板离地高度仅为650mm)，相比普通前置客车的三级踏步结构，二级踏步因为离地更低，在运行过程中和后置客车一样平稳舒适，同时乘客上下的流通速度也大大提高。按平均每个乘客较三级踏步节约1秒计算，每站上下15～25人，往返30～35个站点，该车每趟便可节省15～20分钟左右的交互时间，大大增加运营时间。

　　众所周知，后置客车虽然舒适，但是在能量消耗、维修成本上却比前置客车高很多，恒通纽曼前置二踏客车在舒适度及乘客流通性上已实现了后置客车效果的同时，对该车进一步优化设计，将前置客车的优势发挥得淋漓尽致：该车型零部件同恒通10米系列车通用，在购买、维修成本上较后置客车降低10%～15%;可根据实际使用环境，选择国三系列CNG、LNG、柴油三种不同动力的发动机，能耗及排放较同类型后置客车降低10%～15%;车内空间精心布置，过道宽敞，可站立面积远远高于同级后置客车，载客量可增加10%～15%。

　　数据就是让客户选择产品最有利的武器，也是让用户资金从投入转化为收益最有力的保障。以纽曼前置二级踏步公交车为纽带，恒通客车与营口公交的牵手，将为恒通客车拓展辽宁市场奠定更为坚实的基础，树立更好的产品口碑。

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