一、2009年汽车市场总体情况
经济回暖和政策因素令2009年中国汽车产销快速增长，据中汽协统计，2009年我国汽车产销分别为1379.099万辆和1364.48万辆。同比增长分别为48.30%和46.15%。
从3月份开始，车市连续10个月超过百万辆，销量多次创下新高，乘用车的增幅明显大于商用车。政府的海量货币投资、经济环境逐月向好消除了消费者的悲观情绪，刺激了他们的购买欲望，而国家出台的“汽车下乡”以及“1.6L升及以下车 型购置税减半”两大政策对乘用车销量增长推波助澜，因此乘用车市场在2009年表现出色，全年销量达1033.13万辆，同比增长52.93%，在汽车销售中的比重提高了4个百分点，达到76%，成为推动中国车市销量大幅度上扬的“加速器”。但是与乘用车2009年的市场情况相比较之下，商用车份额已经由2008年的28%降至24%。商用车的需求量在2009下半年回升明显，商用车市场的回暖，主要是受实体经济的逐步好转和国家有关基础设施投资项目的相继展开所带动。其中货车市场的贡献度最大，微型货车增速最明显。
2009年，由于中央政府将汽车下乡政策、微型客车和轻型载货车被纳入总额为50亿元的补贴范围，1.3升及以下小排量购置税减免、给予一次性补贴，养路费取消等政策利好因素，极大刺激了微型客车消费，同时也分流了部分农民兄弟原本购买低速汽车的用户，使得2009年的微客车市场呈现出集中爆发式增长的态势。
二、微型客车市场分析
微型客车因其载人载货两相宜的特征，在农村和城市的城乡接合部具有广阔的市场。2001年，微型客车销量不到50万辆，2008年，微型客车已经突破100万辆，已经成为汽车市场最重要的组成部分之一。特别是从2008年第二季度以来，微型客车增长迅猛，超过汽车整体增长速度。2009年，微型客车市场蓬勃发展，月度增长速度不断刷新记录。2009年微型客车共生产200.40万辆，同比增长88.93%，销售195.04万辆，同比增长83.39%。高基数、高增长的突出表现，令微型客车成为2009年中国汽车市场最耀眼的明星车型，而众多企业选择进入微型客车制造领域，显然是受此振奋形势的鼓舞。
2009年1-12月份微型客车生产销售情况（单位：辆）
由2009年1-12月份的产销情况可以看出，2009年微型客车产销量最大值分别出现在9、10月份和11月份，一方面的原因是“金九银十”传统消费旺季的结果，一方面是人们对来年政策的担心，抢在优惠政策到期之前购买的结果。
而6到12月份，普遍出现产大于销的情况，是由于国家的各项对小排量汽车的优惠政策及“汽车下乡”活动，造成各企业对微型车市场估计过高，对市场形势过于乐观造成的。
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