外形：SOUL更另类，SX4则是传统的跨界

      之前看到起亚SOUL都是在各大网站或者杂志上，老实说，SOUL的外形设计对于传统的中国人在对“车”的审美中确实略显前卫。先不要说SOUL属于哪一类车型，方盒子的外形很容易让它与一些日系车型扯上关系，不过不同于那些更为方正的日产Cube和丰田Scion xB，SOUL的外形在方盒子的基础上又加入了更多活力时尚的元素。

      长安铃木SX4想必大家已经比较熟悉了，2007年初在国内上市，当时SX4主打的就是跨界风潮。两厢车与SUV的混搭外形，先不说高底盘的通过能力如何，起码在过一些坑洼路面时，托底的几率减少了很多，而且SX4又兼顾了轿车的舒适性，鱼与熊掌有时也可以小小兼得一下。

      在前脸设计上，SX4同样走着“凶悍”的道路，上挑的前大灯，进气格栅两边的线条一直延伸向车头盖后方，SX4的前脸始终让人感觉在怒视一切，看来没事还是不要去招惹它的好。此外，大尺寸的轮胎和轮毂、底盘周边的包围、宽大的后视镜和车身行李架还是体现了它的跨界风格。

      内饰：SOUL依旧前卫，SX4用料更好

      坐进SOUL车内，全黑的内饰颜色略显压抑，不过还是有很多消费者对这种全黑的内饰情有独钟，因为黑色确实很酷。另外，我们还从厂家那里了解到，SOUL内饰除了这种很酷的纯黑配色外，还有黑米双色和黑红双色等三种内饰颜色可供选择，选择哪一款颜色，就看您的喜好了。

      另外，由于SOUL的坐姿比较高，所以为了方便驾驶员操作，中控台向上扬起的角度很高，音响和空调按键几乎是斜躺在了中控台上，即独特美观，又方便了驾驶员操作，也提高了行车的安全性。既然是标榜个性，出色的音响也是必不可少的，高配车型在中控台的最上方设计了低音炮，车门上扬声器的外圈光环还可以随着音乐的节奏变化闪烁，的确很有个性。此外，起亚还为喜爱拓展的用户预留了ipod和USB接口，音乐随心所欲。

      虽然SOUL在内饰的风格上以及功能上都非常富有个性，但是不足之处也不能不提，那就是在内饰的用料方面，SOUL的内饰用料虽然为搪塑，但是摸上去依然很硬，没有什么质感。在这方面，铃木SX4要绝对优于SOUL，虽然SX4的内饰样式已经不再年轻，但是在用料方面还是比较讲究的，这也是日系车的一贯风格：为驾驶者提供一个舒适的驾驶环境。此外，高坐姿、大视野同样是SX4吸引人的地方，SUV般居高临下的感觉确实可以成为一种享受。

      空间：SOUL的最大优势在头部，SX4中规中矩

      很显然，由于外形的关系，SOUL的空间优势还是在头部。而在腿部空间方面，SOUL的轴距只比SX4长出50mm，为2550mm，所以优势并不明显，而且被压缩的后备箱纵深，想装点大件东西，想不放倒后排还真的很难。

      性能：SOUL的动力稍强，SX4更突出整体感

      此次我们试驾的两款车变速箱同为4AT，而在动力系统上，SOUL搭载的是一台1.6L伽马系列发动机，这款发动机同样搭载在福瑞迪和悦动上，它采用了时下流行的CVVT技术，压缩比达到了10.5：1，而且最大功率为90kW。铃木SX4搭载的依然是它那台以节油、经济著称的M16A-1.6L发动机，同样配有VVT连续可变气门正时技术，只是最大功率比SOUL低10个千瓦，最大扭矩也要比SOUL低11牛米，为144N.m。