6月18日，记者从长安汽车内部人士了解到，长安汽车并未与厦门金龙旅行车有限公司(下称"厦门小金龙")就收购问题进行过任何沟通，而部分媒体报道的长安汽车谋求收购小金龙一事纯属臆测。
近日来有媒体报道称，国内汽车行业协会的一位大佬在接受媒体采访时无意中透露，长安汽车正在谋求收购厦门小金龙，双方已开始进行了收购事宜的商谈，目标是将小金龙60%股权收入囊中。
"我们对此事并不知情。"长安汽车内部人士说。"至于收购细节那就更无从可谈了。"
业内人士认为，长安汽车是否在谋求收购厦门小金龙外界不得而知，但厦门小金龙的确长安汽车收购。作为厦门金龙汽车旗下三家客车公司之一，厦门小金龙以生产中重型商用车为主，"长安汽车在微型商用车这块实力很强，但在中重型商用车方面还有所欠缺，厦门小金龙的确有可取之处。"汽车行业分析师陈宇说。
除此之外，股权关系上的松动也让收购成为可能。有消息人士称，作为金龙汽车旗下的三家客车公司之一，厦门金龙汽车集团目前占有厦门小金龙60%股份，香港嘉隆集团占40%，但由于长期以来厦门小金龙的实际管理方为香港嘉隆，厦门金龙汽车集团无法插手，于是厦门金龙汽车集团欲在合理价位下抛售股权，以专心经营其他客车业务及轿车海外业务。
另一方面，香港嘉隆2004年在上海成立申龙客车后，主要依托厦门小金龙的生产平台和技术，形成了在金龙客车之外再造客车的格局，因此有可能承受厦门小金龙股权关系的变更。
公开资料显示，厦门小金龙创建于1992年，目前拥有年生产大型客车和中型客车1.5万辆、轻型客车2.5万辆、大中型客车底盘1万辆的能力。
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