在今年一季度重卡市场大幅度拉升之后，日前，广汽日野总经理前田启二向本报透露，为了做大市场，今年内广汽日野也将大规模扩网，从原有的20多家经销网点扩张到111家，而布点的主要区域也将是以华南地区为重心，打好南方根据地之后再向长江以北扩展。 在今年一季度重卡市场大幅度拉升之后，日前，广汽日野总经理前田启二向本报透露，为了做大市场，今年内广汽日野也将大规模扩网，从原有的20多家经销网点扩张到111家，而布点的主要区域也将是以华南地区为重心，打好南方根据地之后再向长江以北扩展。
广汽日野项目是广汽按照“一个项目、两个基地”的方式重组成立的，形成沈阳基地和广东从化基地。沈阳基地在保留现有商用客车系列产品的基础上，将引进日野多功能商用客车，在现有年产客车整车2000辆、底盘2500台产能基础上，逐步将产能扩大到年产整车4000辆、底盘5000台。
广汽日野700系列重卡去年10月份才正式推向市场，作为一个新品牌，随着用户增加，每月销量呈现上升势头。广汽日野在番禺的经销商广州银鹏3S店总经理陈志坚向本报透露，在该店，700系列最早每个月销量在10台左右，但每个月销量都在增加，到今年6月份，月销量已达60多台。“回头客很多，主要是看中其性价比较高。”
相对于一汽、二汽、东风等老品牌的重卡汽车而言，广汽日野算是一个较新的品牌。然而，在华南，日野品牌却有着很高的认知度。过去，进口日野在中国一年能卖2000多台，其中有80%以上是销往了华南市场。现在日野与广汽合资后，国产化率已达到了80%以上。
据了解，目前广汽日野在全国有20多家3S店，到今年底，计划将全国的网络扩张到51家3S店。而2S店的总数则将达到60家。
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