今年以来，国内重卡领域销售火爆，一扫2008年下半年以来的低迷之态，加之去年同期基数较低，不少企业都出现了100%的增长。在迎来难得的井喷式增长的同时，众多“年轻势力”蓬勃发展，近年来较为稳定的竞争格局也将面临新的变化。

　　2009年，全国重卡销量为63万辆，同比增长17%。进入2010年，重卡行业猛然发力，获得超出预期的高增长。由于增长幅度高达100%乃至200%，江淮格尔发等企业1—5月的销量已经接近了去年销售总额。

　　据江淮商用车公司总经理赵厚柱介绍，目前，江淮重卡业务经营业绩持续转好，市场认可度及品牌影响力有了很大提升;10万台重卡新基地的初步建成使用，为格尔发重卡的市场销售提供了保障，从今年年初开始，江淮格尔发一直都在加班加点生产，保证产能。

　　分析师普遍认为，国家4万亿投资的拉动作用在今年开始明显体现，这对于重卡领域中的工程自卸车销售有明显的带动作用。同时，国内外宏观经济形势稳定，促进公路货运市场逐渐恢复，物流车需求也呈增长态势。

　　基于国内固定投资仍保持较快增长、物流需求仍处上升阶段等因素，大多业内人士对我国重卡长期增长表示乐观，认为保持10%至15%的增速问题不大。一些行业分析师甚至将对今年重卡行业的增速预期由之前的15%左右提升至30%。

　　这样的乐观前景使众多重卡企业信心备战，加快产品研发及技术改进。江淮格尔发经过前几年的积累，今年开始发力，今年前5个月突破万台大关。从2009年下半年开始，江淮格尔发重卡营销公司结合“4+5”区域，派遣产品设计人员奔赴各区域市场，就当地市场实际需求，着重进行区域产品开发。以广东区域最为明显，仅一款自卸车产品的销量就达到700台以上。同时，针对各市场区域的重点服务点、重点服务站及服务能力、备件保障能力的强弱进行全面分析与提升。目前格尔发重卡已经拥有700多家服务站，380多家备件供应点，服务能力覆盖全国各地。

　　除了江淮格尔发以外，上汽依维柯红岩、广汽日野、长安重汽等以往发展并不顺利的大集团重卡公司，现在也在集团的大力支持下，意图谋划更大的发展。

　　业内分析人士认为，重卡领军企业第一集团的位置短期内还难以撼动，不过随着第二、三军团和一些重卡新生力量的加入，将为近几年比较稳定的重卡竞争格局带来新的挑战。