“近几年,卡车市场是相当旺的,但今年年初至今,市场开始明显往下走了。”在南京销售重卡多年的王吕培告诉记者。在采访中,江苏南通、张家港等地的重卡经销商和王吕培持有相同的看法,那就是在经过几年的平稳发展后,今年江苏的重卡市场要开始下滑了。
● 开局不利 江苏重卡经销商集体“沦陷”
记者近日在走访南京重卡市场时发现,多家4S店不但停车库里摆满了卡车,连店门口的空地也被库存车挤占。部分经销商在春节后至今可谓销量惨淡,甚至有人交出了“白卷”。“较全国其他地区而言,南京是个比较小的市场,每年只有近千辆的销量。所以,去年全国重卡市场的下降形势,并没有影响到南京,相反,去年南京地区的重卡销售,相比2010年还实现了一定的增长。”王吕培说道。
但是,今年开春以来,南京重卡市场表现出和往年不一样的态势。“比去年萧条一些,下降10%左右。大气候不好,整个物流运输还没有启动。”据王吕培介绍,在他每年销售的车辆中,有40%的是自卸车,35%是水泥搅拌车等专用车,这些车在南京主要用于房地产建设项目。“去年下半年国内房地产调控开始趋严,这方面的影响就逐渐显现出来。在南京,自卸车主要用于拉砂石料,搅拌车也主要为房地产公司服务。
这两方面的需求一减少,市场总量就相应减少了,再加上去年牵引车市场也不咋样,因此,大部分的重卡经销商从去年下半年开始,日子都不好过。”谈到今年下半年的重卡市场走向,王吕培继续说道:“太悲观还不至于,目前有很多不确定的因素,下半年的形势还不明朗。但如果按照2月的形势发展下去,今年市场的下降是无疑的。”
同样,张家港市的重卡经销商陆永兴对今年的重卡市场也不看好。“从往年来看,张家港的重卡市场受轻工业、钢铁工业影响较大,只要国内经济健康发展,张家港的重卡销售就能保持一定的销量。”然而,今年开春以来的市场表现,让陆永兴没有了以往的“淡定”,“总体来看,没有去年好”。
“比较保守。”在谈到对今年重卡市场的看法时,南通市正大车业总经理张东用了四个字来形容。“在经历去年上半年的火爆之后,从去年下半年开始,大部分经销商基本上处于一种原地休息的状态,直到现在还是这种局面。”张东认为,在打破这种局面的影响因素出现之前,下半年的重卡市场会“比较保守”。
● 多项措施应对市场“惨淡”
面对“低调”的重卡市场,这些经销商又该如何应对呢?记者近日给南京某一线品牌重卡经销商打电话时,他正在外地做调研。当记者很好奇地问他一个重卡销售人员为什么要去外地调研时,他告诉记者说:“我们店的销售人员差不多都已经‘倾巢而出’,为了销量,不惜出门走访客户,拉单子。”他还介绍说,为应对开春后的销售低潮,南京市不少重卡经销商已提前加大促销力度,推出各种新的营销手段。
在南通市,正大车业很早就启动了车辆促销政策,而且这些促销手段是“历年来所没有的”。不过,为了促进销量,其总经理张东也在积极探索一些“个性”的东西,“我认为,在车辆上你就要与众不同,可能有人会说,在这个车辆同质化很严重的时代,你能有什么不同?其实这是一个错误的想法。”张东说道。
现如今,很多重卡企业都在积极采用一些国外零部件来提升产品的性能,在张东看来,积极推广这些差异化的配置,要比优惠降价等促销手段有用得多。“比如重汽车上的瀚瑞森悬架,就是一个很‘个性化’的东西,它在其他品牌重卡上没有,对于车辆性能的提升又有很大的帮助,你努力去推广它,自然能增加一些额外的销量。”
此外,张东还认为,差异化的服务也是促进销量的重要手段。记者发现,在张东所销售的车辆上,每辆都印有他特制的“正大车业”的logo,对此,张东解释说:“之所以,打上这样的logo,一方面是美化车辆,更重要的一方面是强化我们的服务责任,培养用户的意识,一种‘车辆出了问题,有正大车业服务修理’的意识。”
面对同样形势,张家港的陆永兴却有种不同应对手段。“去年开始,张家港本地的天然气重卡逐渐的升温,因此,在其他类型的重卡前途黯淡的今年,我准备着重推广天然气重卡。”陆永兴说到。
[NextPage]相关新闻
2019-03-21 08:57:14
不再罚款!10省已撤销路政运管!全国取消倒计时11天!
近日,交通运输部办公厅下发特急明电,要求加快推进交通运输综合行政执法改革工作。江苏、安徽等10省市改革进展较快,已正式出台了改革实施意见或组建了省级综合行政执法机构,要求其余省份3月底完成改革工作。
2019-01-28 11:41:25
又来一波禁行!江苏淮安3月1日起主城区禁行国三车!
江苏淮安市公安局发布通告称,自2019年3月1日起,长江东西路(含)以南,西安南北路(含)以东,延安东西路(含)、滨河大道(含)以北,宁连公路(不含)以西合围区域道路,全天禁止国三(含)标准以下柴油车辆通行。外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的过境重型货车由205国道(绕城段)、343国道(淮阴区段)、247省道(淮阴区段)、京沪高速(G2)、淮徐高速(G2513)、长深高速(G25)绕行。
2019-01-28 11:40:09
江苏省发布最新限行公告!今天起省内所有危化品运输车辆限行
江苏省自2019年1月25日起,将对危化品运输车限行时间进行调整,境内所有高速公路22时至次日6时禁止危化品运输车辆通行。22时前已经驶入的危化品运输车辆应当提前从就近出口驶离,严禁在服务区或收费站广场停留。
2019-01-09 15:01:07
江苏:关于做好推动新能源汽车产业发展近期重点工作的通知
江苏发布关于做好推动新能源汽车产业发展近期重点工作的通知,各地要强化靠前服务意识,主动对接,联系本地区重点企业了解2018年度发展情况,整车企业填写《全省整车生产企业发展情况明细表》、新能源汽车“三电”企业填写《“三电”重点企业发展情况明细表》。相关信息如无正式数据可填写快报数。各地经信委(局)要高度重视,加强组织,全面分析汇总形成报告。有关调研表格及情况报告于1月18日前正式报送省工信厅产业政策
2018-12-13 15:54:37
江苏发布智能网联汽车产业标准体系指南
江苏省工信厅、市场监管局联合组织编制并印发《江苏省智能网联汽车标准体系建设指南》。《建设指南》提出,到2022年,江苏将参与制定国家标准15项以上、地方与行业标准20项以上,团体标准30项以上,争取参与制定5-8项国际标准,基本建成江苏省智能网联汽车产业标准体系。
2018-11-16 15:14:40
江苏出台货车超限超载“一超四罚”实施细则
江苏省出台《江苏省货车超限超载“一超四罚”实施细则》,于2018年年9月1日起施行,有效期3年。根据细则,对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆和货运车辆驾驶人、1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业实施处罚,并按照道路运输条例的规定,对货运场所经营者实施处罚。
2018-10-24 09:51:47
江苏发布打赢蓝天保卫战三年行动计划实施方案
日前,江苏省发布《江苏省打赢蓝天保卫战三年行动计划实施方案》。《方案》在推广使用新能源汽车方面提出,2018-2020年全省推广新能源汽车15万辆以上标准车。2019年底前,沿江地区和徐州市基本实现新能源或清洁能源电动公交“全覆盖”;2020年底前,全省公交车基本改用新能源或清洁能源汽车。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。2020年底前,淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车3万辆以上。
2018-09-26 11:17:13
江苏:国六标准以下车用汽柴油即将停售
9月25日获悉,江苏省政府公布了关于推广使用国六标准车用汽柴油的通告:2018年10月1日零时起,南京等行政区域内的加油站(点)开始销售国六标准车用汽油,全省行政区域内的加油站(点)停止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽油、车用乙醇汽油和车用柴油。
2018-09-18 09:35:35
南京市逐步减少国省干线公路收费站
南京市政府办公厅发布了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》。在减免运输通行费用方面,南京将贯彻落实江苏省高速公路分时段分路段差异化收费方案,逐步减少普通国省干线公路收费站数量,减免市内过江隧道通行费用。
2018-09-01 10:25:22
扬州:9月起重点监管货车乱倒建筑垃圾
8月30日,扬州市城管局召开《扬州市市区建筑垃圾集中整治专项行动实施方案》新闻发布会。实施方案明确,从9月1日到9月30日为期一个月的时间内,将在扬州市区开展建筑垃圾集中整治专项行动,严厉打击偷倒乱倒建筑垃圾违法行为,扬州市区建筑垃圾集中整治专项行动为期一个月,范围是市区东至京沪高速、西至甘八线、南至长江边、北至槐泗杨寿镇一线。