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多因素影响 江苏重卡市场今年进下滑期

2012-03-23  新闻来源:方得网  新闻作者:   新闻编辑: 王卓

  “近几年,卡车市场是相当旺的,但今年年初至今,市场开始明显往下走了。”在南京销售重卡多年的王吕培告诉记者。在采访中,江苏南通、张家港等地的重卡经销商和王吕培持有相同的看法,那就是在经过几年的平稳发展后,今年江苏的重卡市场要开始下滑了。

  ●  开局不利 江苏重卡经销商集体“沦陷”

  记者近日在走访南京重卡市场时发现,多家4S店不但停车库里摆满了卡车,连店门口的空地也被库存车挤占。部分经销商在春节后至今可谓销量惨淡,甚至有人交出了“白卷”。“较全国其他地区而言,南京是个比较小的市场,每年只有近千辆的销量。所以,去年全国重卡市场的下降形势,并没有影响到南京,相反,去年南京地区的重卡销售,相比2010年还实现了一定的增长。”王吕培说道。

  但是,今年开春以来,南京重卡市场表现出和往年不一样的态势。“比去年萧条一些,下降10%左右。大气候不好,整个物流运输还没有启动。”据王吕培介绍,在他每年销售的车辆中,有40%的是自卸车,35%是水泥搅拌车等专用车,这些车在南京主要用于房地产建设项目。“去年下半年国内房地产调控开始趋严,这方面的影响就逐渐显现出来。在南京,自卸车主要用于拉砂石料,搅拌车也主要为房地产公司服务。

  这两方面的需求一减少,市场总量就相应减少了,再加上去年牵引车市场也不咋样,因此,大部分的重卡经销商从去年下半年开始,日子都不好过。”谈到今年下半年的重卡市场走向,王吕培继续说道:“太悲观还不至于,目前有很多不确定的因素,下半年的形势还不明朗。但如果按照2月的形势发展下去,今年市场的下降是无疑的。”

  同样,张家港市的重卡经销商陆永兴对今年的重卡市场也不看好。“从往年来看,张家港的重卡市场受轻工业、钢铁工业影响较大,只要国内经济健康发展,张家港的重卡销售就能保持一定的销量。”然而,今年开春以来的市场表现,让陆永兴没有了以往的“淡定”,“总体来看,没有去年好”。

  “比较保守。”在谈到对今年重卡市场的看法时,南通市正大车业总经理张东用了四个字来形容。“在经历去年上半年的火爆之后,从去年下半年开始,大部分经销商基本上处于一种原地休息的状态,直到现在还是这种局面。”张东认为,在打破这种局面的影响因素出现之前,下半年的重卡市场会“比较保守”。

  ●  多项措施应对市场“惨淡”

  面对“低调”的重卡市场,这些经销商又该如何应对呢?记者近日给南京某一线品牌重卡经销商打电话时,他正在外地做调研。当记者很好奇地问他一个重卡销售人员为什么要去外地调研时,他告诉记者说:“我们店的销售人员差不多都已经‘倾巢而出’,为了销量,不惜出门走访客户,拉单子。”他还介绍说,为应对开春后的销售低潮,南京市不少重卡经销商已提前加大促销力度,推出各种新的营销手段。

  在南通市,正大车业很早就启动了车辆促销政策,而且这些促销手段是“历年来所没有的”。不过,为了促进销量,其总经理张东也在积极探索一些“个性”的东西,“我认为,在车辆上你就要与众不同,可能有人会说,在这个车辆同质化很严重的时代,你能有什么不同?其实这是一个错误的想法。”张东说道。

  现如今,很多重卡企业都在积极采用一些国外零部件来提升产品的性能,在张东看来,积极推广这些差异化的配置,要比优惠降价等促销手段有用得多。“比如重汽车上的瀚瑞森悬架,就是一个很‘个性化’的东西,它在其他品牌重卡上没有,对于车辆性能的提升又有很大的帮助,你努力去推广它,自然能增加一些额外的销量。”

  此外,张东还认为,差异化的服务也是促进销量的重要手段。记者发现,在张东所销售的车辆上,每辆都印有他特制的“正大车业”的logo,对此,张东解释说:“之所以,打上这样的logo,一方面是美化车辆,更重要的一方面是强化我们的服务责任,培养用户的意识,一种‘车辆出了问题,有正大车业服务修理’的意识。”

  面对同样形势,张家港的陆永兴却有种不同应对手段。“去年开始,张家港本地的天然气重卡逐渐的升温,因此,在其他类型的重卡前途黯淡的今年,我准备着重推广天然气重卡。”陆永兴说到。

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