为满足混凝土运输用户的需求，日前，广汽日野700系列混凝土搅拌车已正式上市。记者在第一时间内搜集该款车辆的技术配置和驾驶数据。据了解，该车型装配上海日野P11C发动机，后桥采用原装日野差速器齿轮、主减速齿轮等关键总成;变速器则有法士特和山西大同两种配置选择。
整车融合日野技术 既经济又安全
广汽日野混凝土搅拌运输车融合日本日野和日本新明和最新技术，针对国内市场实际需求进行了适应性改进，整体提升了该款车的安全、舒适、环保等方面的性能。
由于混凝土搅拌车的重心高，且后方有巨大的罐体，后方视野有所影响，使驾驶搅拌车比普通车辆更加困难：对车辆的操控性能有更高的要求。广汽日野的产品充分考虑到使用者的操作要求，在保证上装与底盘良好匹配的基础上尽量降低其重心，着力提升其操控性能，确保用户安全、轻松地驾驶车辆。
根据人体工程学设计的座椅，除了在减振方面能自动与驾驶员的体重相匹配之外，座垫与靠背为驾驶员提供了周到而可靠的关怀。此外，该车型匹配的变速器，选、换档柔和轻巧，操控自如。尤其是驾驶室的隔音性能超强，比普通国产重卡噪音要低2-4分贝，驾驶环境非常舒适安静。驾驶室前方还装配有防潜入防护装置，兼顾主、被动安全。整车品质稳定，出勤率高，堪称“城市建设运输专家”。
搅拌性能出色 可实现三维立体搅拌
广汽日野700混凝土搅拌车采用日本新明和螺旋板技术，螺旋板独立模具设计，螺旋板为特殊设计的双螺旋线曲面，筒体不同区段上设计成不等螺旋角、螺距、升角和导角，并消除叶片与筒壁间联接处的死角，实现真正的三维立体搅拌。可适应不同规格坍落度的混凝土，保证快速进料、出料和极低的残留率。
上装罐体的螺旋板采用激光切割机下料、采用500T冲压机配合专用模具冲压而成，沿螺旋线按特殊角度焊接，保证螺旋板光滑连接。同时螺旋板上设计开孔，便于冲洗、减少积聚。罐体前端加装混合螺旋板，增强搅拌效果，确保混凝土不发生离析。螺旋线用激光划线，保证整条螺旋线光滑平顺。
罐体质量可靠 提高安全性和使用寿命
广汽日野700混凝土搅拌车的上装罐体采用宝钢生产的特制高强度耐磨合金钢。其性能比国内其他厂家普遍使用的搅拌筒专用特种细晶粒耐磨钢板优越。滚道采用锻造而成，相对国内其他厂家普遍使用的铸造滚道，锻造后滚道的细化晶粒组织更致密，韧性和强度都更好。进、卸料斗和卸料滑槽采用高强度耐磨耐腐蚀耐候性钢材制造而成，同时均加有耐衬板，使用寿命进一步提高。
上装均通过符合日本新明和技术标准的测试验证，各种行驶状态下，对副梁、横梁、后台架、前台架、滑槽、进料斗、侧护栏支架、散热器支架、后挡泥板、水泵支架、水箱支架进行总计311点的应力测试确认。测验数据显示，上装质量上佳，在行驶过程中，分体式副车架和小罐体倾角巧妙结合，整车重心恰到好处，液压系统稳定，极大提高了车辆行驶的安全性和罐体的使用寿命。
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