厂家的“换壳行动”还真是不错的主意，速腾轻轻一换就能变成明锐，雅阁轻轻一换就能变成思博睿，相同的例子还有不少，但似乎只有技术比较精湛的合资品牌才擅长此道。自主品牌现在也今非昔比了，同平台、多品牌也不是什么难事，所以当MG推出MG6的时候，我们并不感到奇怪，反而觉得有些兴奋：自主品牌能把这种事情做好吗？最终的两款产品相比起来，谁的性价比更好一些呢？这是我们今天要讨论的话题。

      但是因为两款车底子上是相同的，我们的对于性能的对比也就没有任何意义了，乘坐空间也不会有大的差异，所以本文的对比将不再涉及这些方面，如果你想对这些方面有所了解，可以看看荣威550的测试文章：

      看上去很美 测试荣威550 1.8T 品仕版

      http://www.autohome.com.cn/drive/200812/52368.html

      ● 外观：新设计的MG6看上去更美

      一年多以前荣威550刚上市的时候，他的外形的确很有时髦，但时过境迁，我们现在再看到荣威550的时候，说实话已经见怪不怪了。上市一年多以来，他除了推出增配的小改款车型，外观也没有任何的变化，所以现在看550真的已经没有新鲜感了。

       凭心而论，MG6重新设计的外观还是费了不少心思的，而且取得的效果也很不错，不管是霸气的前脸还是流畅的车顶线条，以及高挑的臀部都很难让你找到荣威550的影子，在这里，我们不得不佩服一下设计师的功力，因为这种换壳的设计因为受到原有车型结构的影响，并不像设计一款全新车型那样可以随意发挥，所以自主品牌能做到如此，可以说已经相当成功了。

       前脸的变化非常大，荣威550标志性的双圆形大灯的大面积镀铬格栅被舍弃，取而代之的是椭圆形的大灯、狭长的格栅和夸张的下进气口，从而营造出了足够运动的效果，夸张的保险杠造型和雾灯尺寸也都宣扬着一种运动的氛围，作为年轻人，我喜欢MG6的前脸胜过荣威550很多。

      MG6收缩的尾部很短，和同门的MG 3SW倒是有一些相似之处，与荣威550比起来完全不同，也与一般三厢车有很大的区别。除了尾灯的造型之外，底部的黑色塑料护板、中央的后雾灯和两侧的反光板，这些都是凸显运动气质时经常使用的设计手法。