9月17日，在玉柴高效节能环保内燃机国家工程实验室，玉柴股份董事长晏平按下了YC16VTD和YC6MG两款船电动力新产品的点火按钮，两款发动机成功启动并稳定运转，点火成功，为新中国成立70周年献上了一份大礼。
2017年以来，玉柴借国六和T4排放升级契机，从研发理念、研发流程到产品结构进行了全体系颠覆性变革。今年6月，玉柴从客户角度出发，启动了玉柴研发体系变革项目，推动管理体系更加贴近用户需求，研发充分满足客户需求的产品。这两款产品也由此诞生。
YC16VTD发动机是一款自主研发的满足非道路国四排放标准的16缸V型发动机，采用电控高压共轨燃油系统技术，功率覆盖1200～1800kW，是国内首款1500kW级非道路国四发动机，主配1500kW(50Hz)常用发电机组。
产品具有外形结构紧凑、可靠性高、动力性强、突加能力高、油耗和排放低等优点，与国内外同平台中高端产品相比拥有更强的竞争力。
产品适用于高端商业中心、机场、大型医院，以及高科技制造行业、通讯行业、能源行业、海外工程等市场，预计2020年投入市场。
YC6MG发动机是玉柴对标国际自主研发的一款高功率密度高速艇用发动机，应用了国内首创的复合气缸盖技术，大幅提高燃油效率，更节油。产品填补国内700～1000马力段空白，具有可靠性高、动力性强、性价比高、重量轻、体积小等优点，达到国际先进水平，主要用作高速艇和特种设备动力，明年将投放市场。
晏平对这两款新产品赞赏有加，并对玉柴科研人员寄予更高的希望。
“近年来，玉柴始终保持着强劲的创新意识和开拓能力，完成了国六、T4、新能源动力、船电动力产品的全面升级和布局，取得了卓越成效。特别是船电动力产品，从无到有，从小到大，创造了行业多个第一。
这次推出的两款船电新品，开发标准高，性能指标均达到国际先进水平。明年，玉柴船电动力将集中资源做强大功率高端优势产品，强力挺进海外市场。”
今年1～8月份，玉柴船电动力销售额同比增长13%，16升以上船电动力销量同比增长30%，船用动力和发电动力市场份额均居行业第一位。
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